Опытные автолюбители знают: даже надёжный «на бумаге» двигатель можно погубить, если пренебрегать обслуживанием. И всё же «в строю» есть целый ряд бензиновых моторов, которые не доставляют проблем и по сей день продолжают наматывать очередную сотню тысяч километров на одометре. Вот три семейства, которые заслужили репутацию по-настоящему долговечных.

Toyota 2.5 / 3.0 (1JZ-GE / 2JZ-GE)

Прежде всего, в число таких моторов входят двигатели знаменитого семейства Toyota JZ рабочим объёмом от 2,5 до 3,0 литра. Они выпускались на протяжении 17 лет — с 1990 по 2007 год.

Даже первые атмосферные версии развивали 180 л. с. и при достойной удельной мощности отличались высоким ресурсом и неприхотливостью. Эти качества сделали 1JZ-GE и 2JZ-GE одними из наиболее заметных представителей своего поколения.

Отдельного внимания заслуживают 3,0-литровые турбированные модификации. Их мощность можно было увеличить с помощью чип-тюнинга до 350–400 л. с. без существенного ущерба для ресурса.

Renault 1.4–1.6 (K7J / K7M)

Достойно внимания и французское четырёхцилиндровое семейство Renault K7J/K7M. Его производство началось в 1995 году и продолжается по сей день.

Главным достоинством этих двигателей стала простая конструкция. Благодаря ей моторы способны проходить сотни тысяч километров без серьёзных проблем. Именно сочетание неприхотливости и понятного устройства обеспечило семейству репутацию по-настоящему надёжных агрегатов.

При этом владельцам необходимо учитывать несколько недостатков:

• периодически требующие внимания клапанные зазоры

• высокий по современным меркам расход бензина

• ременная конструкция газораспределительного механизма (ГРМ), ремень в котором необходимо менять каждые 60 тысяч километров

Saab 2.0 (B204)

Хотя марка Saab не получила такой широкой известности, как Toyota или Renault, её двигатели также оставили заметный след в истории мирового автопрома. Речь, в частности, о 2,0-литровых агрегатах серии B204, выпускавшихся с 1994 по 2001 год.

Линейка объединяла атмосферные и турбированные агрегаты мощностью от 130 до 205 л. с. По практическому опыту владельцев, эти двигатели отличаются высоким запасом прочности: ресурс Saab B204 даже с тюнингом превышает 500 тысяч километров.

Коротко: что важно знать

• Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE выпускались с 1990 по 2007 год

• Турбоверсии JZ тюнингуются до 350–400 л. с. без потери ресурса

• Renault K7J/K7M производятся с 1995 года по сей день

• Простая конструкция — главный плюс французских моторов

• Ремень ГРМ на Renault меняется каждые 60 тысяч километров

• Saab B204 выпускался с 1994 по 2001 год

• Ресурс Saab B204 даже с тюнингом превышает 500 тысяч километров

Эти двигатели объединяет одно: простая конструкция, продуманные решения и запас прочности, заложенный инженерами. Именно поэтому они до сих пор в строю — и продолжают доказывать, что надёжность не устаревает, пишут Автоновости дня.