Появление на горизонте долгожданного отечественного кроссовера Lada Azimut взбудоражило автомобильный рынок. Клиренс в 208 миллиметров, просторный салон С-класса, долгожданные физические кнопки управления климатом и адаптация под бензин АИ-92 сделали эту модель главным ньюсмейкером года.

Но когда дело доходит до реального выбора и ценника в диапазоне от 2,4 до 3 миллионов рублей, покупатель оказывается перед сложнейшим выбором. «Азимут» перетасовал колоду в самом массовом сегменте и заставил водителей по-новому взглянуть на привычных конкурентов. Какие пять автомобилей сегодня чаще всего сравнивают с новым тольяттинским кроссовером?

1. Haval Jolion (AWD) — главный полноприводный соперник

Это прямой и самый грозный оппонент «Азимута», с которого начинается любое сравнение в этом бюджете.

В чём суть сравнения. Главный козырь Jolion, перед которым переднеприводный «Азимут» пока пасует, — это интеллектуальный полный привод (AWD). Если зимой двор завален снегом, а на дачу ведёт раскисшая грунтовка, полный привод даёт железобетонную уверенность.

Где выигрывает Лада. У «Азимута» честнее геометрия (208 мм против 180 мм под защитой), в салоне есть нормальные физические кнопки климата вместо тотальной сенсорики, а атмосферные моторы спокойно переваривают АИ-92.

2. Lada Vesta SW Cross — внутренний враг с экономией в миллион

Самый неожиданный соперник для новинки обнаружился на том же самом заводе.

В чём суть сравнения. Зачем переплачивать почти миллион рублей за кроссовер «Азимут», если в салоне стоит проверенная Vesta SW Cross с клиренсом в 203 мм, огромным и удобным багажником с органайзерами, тем же мотором 1.8 EVO и копеечным обслуживанием?

Где выигрывает Лада Azimut. У Весты легковая посадка, проще интерьер и теснее на втором ряду. «Азимут» даёт полноценную «командирскую» посадку кроссовера С-класса, статус и больший объём для пассажиров.

3. Tenet T4 (Chery Tiggo 4 Pro) — калужский городской гаджет

Многие покупатели, глядя на ценник базовых и средних комплектаций «Азимута», смотрят в сторону компактных калужских «китайцев».

В чём суть сравнения. Tenet T4 подкупает габаритами (около 4,3 метра в длину) — в тесных дворах мегаполисов и на парковках у торговых центров на нём невероятно удобно маневрировать. Плюс богатейшее оснащение (камеры 360 градусов, цифровая приборка) и молодёжный дизайн.

Где выигрывает Лада Azimut. Багажник Tiggo 4 Pro откровенно скромен (около 340 литров), а для дальних семейных поездок он тесноват. «Азимут» предлагает совершенно другой уровень простора и геометрии.

4. Belgee X50+ — белорусский драйв и эмоции

Для тех, кто ищет современный импортный кроссовер, но хочет избежать переплаты за прямые поставки из Китая.

В чём суть. Обновлённый Belgee X50+ с четырёхцилиндровым мотором на 147 сил и надёжным роботом предлагает азартную управляемость, отличную динамику и шведско-корневую безопасность Geely.

Где выигрывает Лада Azimut. Белорусский кроссовер — это класс компактных городских машин (B-класс). Второй ряд здесь тесноват, дорожный просвет ниже, а обслуживание требует качественного АИ-95. «Азимут» берёт простором, всеядностью к 92-му бензину и дешевизной запчастей.

5. Подержанный Toyota RAV4 (5–8 лет) — статус вторичного рынка

Классическая дилемма: новая машина попроще или б/у иномарка классом выше.

В чём суть. За те же 2,5 миллиона рублей можно найти ухоженный Toyota RAV4 на вторичном рынке с легендарными атмосферными моторами и честным полным приводом.

Где выигрывает Лада Azimut. Вы берёте машину с нулевым пробегом, трёхлетней заводской гарантией, чистой историей и полным отсутствием риска ремонтировать чужие скрытые дефекты.

Что в итоге заставляет выбрать Azimut

Lada Azimut заставила рынок переосмыслить привычные шаблоны. Если жизненно необходим полный привод — покупатель по-прежнему смотрит на Haval Jolion. Хочет сэкономить миллион — выбирает Vesta SW Cross. Но если нужен высокий, просторный семейный кроссовер с огромным клиренсом, физическими кнопками и дешёвым обслуживанием — «Азимут» уверенно держит удар перед любым из этих пяти конкурентов.

Коротко: с кем сравнивают

• Haval Jolion — главный полноприводный соперник

• Lada Vesta SW Cross — внутренний конкурент с экономией в миллион

• Tenet T4 — калужский городской гаджет

• Belgee X50+ — белорусский драйв и эмоции

• Toyota RAV4 б/у — статус вторичного рынка

Каждый из этих вариантов силён по-своему. Но «Азимут» предлагает то, чего нет у большинства: сочетание простора, высокого клиренса, всеядности к 92-му бензину и дешёвого обслуживания. Именно это и делает его серьёзным игроком в сегменте.