Правительство разрешило оборот топлива пониженного стандарта до 1 июля 2027 года — разбираемся, можно ли заливать его в бак и к чему готовиться владельцам новых машин.

На российские АЗС возвращается топливо, о котором многие уже успели забыть. Правительство временно, до 1 июля 2027 года, разрешило оборот бензина и дизеля экологических классов Евро-2, 3 и 4. Решение принято для стабилизации рынка, но у владельцев современных авто оно вызывает закономерный вопрос: безопасно ли заправляться таким топливом?

Что изменилось

С 2016 года в России действовал стандарт не ниже Евро-5. Новые правила делают исключение — временное, но способное создать проблемы для машин последних лет выпуска.

Главный враг — сера

Основное отличие топлива Евро-4 от Евро-5 — пятикратная разница в содержании серы: 50 мг/кг против 10 мг/кг. Для двигателей, спроектированных под высокие экологические стандарты, это критический показатель.

Чем рискует автовладелец

Удар по катализатору. Современные каталитические нейтрализаторы очень чувствительны к сере. Её избыток блокирует соты катализатора, снижая эффективность очистки выхлопа и в конечном итоге приводя к его выходу из строя.

Повышенный расход и ускоренный износ. Состав топлива Евро-4 может привести к незначительному увеличению расхода горючего. Кроме того, сера ускоряет окисление моторного масла — оно быстрее теряет смазывающие и защитные свойства, требуя более частой замены.

Нагар и отложения. Длительное использование такого бензина способствует образованию нагара на клапанах, поршнях и в камере сгорания. Со временем это снижает мощность и эффективность работы двигателя.

Кому можно не беспокоиться

Бензин Евро-4 абсолютно безопасен и даже рекомендован для автомобилей, чей экологический класс соответствует четвёртому или более низкому (Евро-3, Евро-2). Для них такое топливо является штатным.

Как проверить, что заливаешь

На глаз или по запаху отличить Евро-4 от Евро-5 невозможно. Единственный надёжный способ — попросить на АЗС показать паспорт качества на партию топлива. В этом документе чётко прописан экологический класс и все ключевые характеристики.

Коротко: что важно знать

• До 1 июля 2027 года разрешён оборот Евро-2, 3 и 4

• Сера в Евро-4 в пять раз выше, чем в Евро-5

• Современным машинам грозит выход катализатора, рост расхода и нагар

• Автомобилям класса Евро-4 и ниже такое топливо не вредит

• Проверить класс можно только по паспорту качества на АЗС

Если у вас современный автомобиль, заправка топливом пониженного стандарта — риск. Спрашивайте документы, следите за состоянием масла и не игнорируйте первые признаки недомогания двигателя, пишет konkurent.ru.