Когда на ближайшей АЗС можно простоять несколько часов, а заветной марки топлива может не оказаться вовсе, отношение к остатку бензина в баке меняется радикально. Лихачество отходит на второй план. Главной задачей становится просто доехать до места назначения без лишних приключений.

Именно дефицит топлива заставил многих водителей пересмотреть привычный скоростной режим. И это привело к неожиданному побочному эффекту: люди стали реже попадать под камеры ГАИ.

Почему скорость так влияет на расход

За рулем связь между темпом движения и аппетитом мотора не всегда очевидна. Машина идет ровно, двигатель урчит спокойно, педаль газа почти не меняет положения. Кажется, что расход минимален даже на высокой скорости.

Но физика неумолима: с ростом скорости растет сопротивление воздуха. Двигателю требуется больше энергии, чтобы поддерживать темп, даже без постоянных ускорений. Разница становится особенно заметной на свободной трассе, где нет светофоров и торможений.

Правда, сравнивать нужно с поправкой на условия. Подъемы, встречный ветер и тяжелый багаж увеличивают расход. Ровная дорога и легкий автомобиль, наоборот, позволяют экономить.

Цифры, которые убеждают

Наглядный пример — Hyundai Solaris с мотором 1,6 литра и автоматической коробкой. Замеры показывают, как резко растет расход с увеличением скорости:

Скорость	Расход на 100 км
90 км/ч	5,5 литра
100 км/ч	7,3 литра
120 км/ч	8,7 литра
150 км/ч	около 12 литров

Разница между 90 и 150 км/ч — более чем двукратная. При этом время в пути сокращается не настолько радикально, как кажется. А вот визиты на заправку учащаются заметно.

Как дефицит топлива изменил поведение

Когда за бензином приходится выстаивать очереди, желание реже возвращаться на АЗС становится понятным. Большинство водителей в России начали выбирать спокойный темп 90–100 км/ч.

Такой режим в большинстве случаев укладывается в установленные ограничения. И вот здесь появляется неожиданный бонус: у тех, кто раньше превышал скорость, стало меньше поводов получать штрафы с камер.

Парадокс, о котором стоит задуматься

Получается, что топливный кризис сделал то, чего годами добивались штрафы и пропаганда безопасности. Водители добровольно сбросили скорость — не из страха перед наказанием, а из экономической целесообразности.

Возможно, этот опыт останется с автомобилистами и после стабилизации ситуации с топливом. Ведь экономия в два раза — аргумент, который убеждает лучше любых дорожных знаков, пишет njcar.ru.