Бюджет 2,15 миллиона рублей в 2026 году не оставляет простора для маневра.
Одни берут компактный переднеприводный кроссовер, другие остаются верны отечественному универсалу. Я протестировал обе машины и расскажу, что лучше выбрать за эти деньги.
Tenet T4L — новинка 2026 года, выпускается на калужском заводе AGR. Весте уже одиннадцать лет, и за это время она пережила лишь одно серьезное обновление в 2022-м.
Что можно купить за 2,15 млн
Lada Vesta SW Cross — двигатель 1,8 литра на 122 л.с., вариатор, комплектация «Драйв».
Tenet T4L — комплектация «Актив», мотор 1,5 литра на 147 л.с., шестиступенчатый робот.
Дорожный просвет у Весты — 194 мм, у Tenet — 203 мм. Оба автомобиля можно сравнивать в категории «приподнятый универсал против кроссовера».
Технические отличия
Подвеска:
-
у Весты спереди Макферсон, сзади балка;
-
у Tenet спереди Макферсон, сзади многорычажка.
Тормоза: у обоих дисковые, передние вентилируемые.
Стояночный тормоз: у Весты ручной, у Tenet — электромеханический с Auto Hold.
Габариты:
-
Веста — 4445 х 1785 х 1522 мм, база 2635 мм;
-
Tenet — 4506 х 1828 х 1701 мм, база 2650 мм.
Кузов у обоих оцинкован. Но у Tenet крыша без оцинковки, у Весты — полностью.
Внешность и салон
Дизайн Весты откровенно устарел. От машины 2015 года версия 2026-го отличается только бамперами, оптикой и мелкими штрихами.
Tenet выглядит современнее: массивная решетка, LED-фары, 18-дюймовые диски, светодиодная полоса сзади.
В салоне та же история. У Весты комбинированная отделка с оранжевыми вставками, которые портят впечатление. У Tenet — черная экокожа, два экрана по 10,25 дюйма, двухуровневая консоль.
На втором ряду Tenet просторнее. У Весты среднему пассажиру мешает напольный тоннель.
Багажники
Веста: 480 литров, со сложенными сиденьями — 825.
Tenet: 475 литров, со сложенными — 1500.
У Tenet под полом органайзер и докатка. У Весты — запаска на 15-дюймовом стальном диске.
Оснащение за эти деньги
Vesta SW Cross в «Драйв»:
-
две подушки безопасности;
-
система стабилизации;
-
круиз-контроль;
-
кондиционер;
-
обогрев форсунок;
-
дистанционный запуск;
-
ГЛОНАСС.
Tenet T4L в «Актив»:
-
четыре подушки (две фронтальные и две боковые);
-
система стабилизации;
-
контроль давления в шинах;
-
выбор режимов движения;
-
кондиционер;
-
круиз-контроль;
-
дистанционный запуск;
-
датчик света и дождя;
-
телематика.
Климат-контроля нет ни там, ни там.
Силовые агрегаты
У Весты — атмосферник 1.8 на 122 силы и 170 Нм. Вариатор WLY CVT18, рассчитанный на момент до 180 Нм. Владельцы уже сталкивались с поломками этих коробок.
У Tenet — турбомотор 1.5 на 147 сил и 210 Нм. Робот Getrag 6DCT260 с двумя мокрыми сцеплениями, запас по моменту — до 280 Нм.
Коробка у Tenet объективно надежнее.
Что показал тест-драйв
Tenet понравился больше.
Подвеска у кроссовера собранная и энергоемкая. Неровности отрабатывает тихо, на дороге стоит уверенно. У Весты на пробеге четыре тысячи километров что-то стучало и поскрипывало.
За рулем Tenet удобнее: сиденья комфортнее, руль со скошенной нижней частью лучше лежит в руках.
Шумоизоляция — примерно на одном уровне.
По динамике Tenet выигрывает. Расход топлива сопоставим.
Что надежнее
Опыт нашего сервиса показывает: Chery последних лет, на базе которых построен Tenet, беспроблемнее, чем Лады.
Поэтому при выборе между Vesta SW Cross и Tenet T4L в бюджете 2,15 миллиона рублей я бы взял Tenet.
Это мое мнение, и я его никому не навязываю. Главное, чтобы машина нравилась и была по средствам, пишет ProAvto.
