Лето еще не закончилось, а российские водители уже переживают вторую волну топливного дефицита.

Очереди на АЗС вернулись, и вместе с ними — судорожный мониторинг приложений в надежде найти нужную марку бензина. Проблема в том, что данные в этих сервисах часто не совпадают с реальностью. Разбираемся, на что вообще можно положиться.

Как работают приложения для поиска топлива

Сервисы делятся на два типа. Первые — краудсорсинговые, где водители сами отмечают, есть ли бензин и насколько большая очередь. Вторые — автоматические, которые анализируют банковские транзакции и делают выводы о наличии топлива на конкретной заправке.

Популярные инструменты:

• «ГдеБенз» — браузерный краудсорсинговый сервис;

• «Яндекс Заправки» — статус АЗС, цены, очереди;

• «Топливо» от Т-Банка — прогноз по реальным покупкам клиентов;

• приложения «Сбера» и 2ГИС — время последних транзакций.

У каждого подхода свои слабые места. Народные метки устаревают, автоматика дает сбой, если транзакция прошла, а бензин уже закончился.

Москва и область: работает только «ГдеБенз»

Кирилл из Москвы доверяет только «ГдеБензу». По его словам, это единственный сервис, который показывает реальную картину по столице и пригородам. Но есть нюанс: на трассе Москва — Псков интернет пропадает, и метки никто не оставляет. А вот в Петербурге сервис в критический момент выручал.

Комбинированный подход из Лобни

Владимир из Подмосковья не полагается на один источник. Он сверяет «ГдеБенз» с приложением «Газпром нефти».

Схема такая:

1. Проверить в «Газпром нефти», есть ли онлайн-заправка и свободная колонка.

2. Заехать и заправиться.

3. Подтвердить на «ГдеБензе», есть ли очереди.

Но Владимир сделал радикальный шаг: пересаживается с атмосферного мотора на гибрид, чтобы не зависеть от заправок вообще. Зарядка от розетки кажется ему более стабильной альтернативой.

Точность 50 на 50

Андрей из Москвы пользовался тремя сервисами одновременно: «ГдеБенз», отметками в «Яндекс Навигаторе» и приложением Т-Банка. Итог — точность около 50%. Сейчас он смотрит только приложение «Лукойла», потому что купил дизель, а солярка есть почти везде.

Челябинск и 100-й бензин

Антону из Челябинска нужен только 100-й бензин. Выручает исключительно приложение «Газпром нефти». Не подвело ни разу. Правда, длину очереди заранее предсказать невозможно — это всегда лотерея.

Петербург: 50 заправок и пустой бак

Самый драматичный случай — у Данилы из Петербурга. Он искал 100-й бензин и объехал около 50 АЗС: от Петроградки до Сестрорецка. Проверил 2ГИС, «Яндекс Заправки», Т-Банк, приложения «Лукойла» и «Газпрома». Во всех была ложная информация. Машина осталась стоять на заправке без топлива.

Таксист из Москвы: «Яндекс Про» перестал помогать

Эльдар, работающий в такси, раньше полагался на «Яндекс Про». Сервис показывает, когда на конкретной АЗС последний раз заправлялись и какой бензин был. Но в этот раз подвел:

• «Татнефть» — заправка закрыта, хотя по данным пять минут назад там была транзакция;

• «Роснефть» — заявлен АИ-92, на деле только дизель.

Проблема в том, что транзакция могла пройти по предоплате или за другой товар. Автоматика видит покупку, но не знает, что именно купили.

Чего ждать осенью

Эксперты прогнозируют волатильную стабилизацию с региональными перекосами. Спрос останется высоким, а структурные проблемы — дефицит мощностей, сложная логистика, зависимость от импорта — никуда не исчезнут.

Водителям советуют:

• использовать несколько источников информации;

• проверять свежесть отметок (идеально — 10–20 минут);

• сверяться с официальными приложениями сетей;

• рассматривать переход на транспорт с альтернативными силовыми установками.

Тем, кто ездит на редких марках бензина вроде 100-го, придется сложнее всего. А дизелистам пока проще: солярка на АЗС встречается стабильнее, пишет BFM.ru.