Китайские автомобили давно стали привычной частью российского автопарка.

Бренд Chery представлен на нашем рынке несколькими суббрендами, и один из них — премиальный Exeed. Однако продажи Exeed в России падают уже второй год подряд. По итогам первого полугодия 2026 года в РФ реализовано всего 7 950 новых автомобилей этой марки.

Флагман модельной линейки — кроссовер Exeed RX, который продаётся в России с 2023 года. И вот свежая новость: версия с автоматической коробкой передач получила новые цены — и они стали ниже. Разбираемся, сколько теперь стоит автомобиль и что он предлагает за эти деньги.

---

Сколько теперь стоит Exeed RX с АКПП

Кроссовер с автоматом доступен в двух комплектациях — Премиум и Флагман. Обе получили солидные скидки:

Комплектация	Старая цена	Прямая скидка	Новая цена
Премиум	~5 200 000 руб.	1 001 000 руб.	4 199 000 руб.
Флагман	~5 460 000 руб.	961 000 руб.	4 499 000 руб.

Как видите, снижение серьёзное — больше миллиона рублей в топ-версии. Но остаётся вопрос: адекватна ли эта цена для рынка и как она соотносится с конкурентами?

---

Габариты и позиционирование

Exeed RX — крупный кроссовер D-класса. Его размеры:

• длина — 4775 мм;

• ширина — 1920 мм;

• высота — 1671 мм;

• колёсная база — 2800 мм.

Цифры сопоставимы с одноклассниками, но по длине RX уступает Geely Monjaro (около 4820 мм). Тем не менее внутри просторно, особенно на втором ряду.

---

Внешность: динамика и световые акценты

Дизайн Exeed RX — это динамичный стиль с яркими световыми решениями:

• массивная безрамочная радиаторная решётка;

• светодиодные фары и LED-ходовые огни в форме бумерангов;

• светодиодная полоса, соединяющая правую и левую фару;

• лобовое стекло с датчиками дождя, света и электроподогревом.

По бокам — чёрные матовые молдинги на арках и по низу дверей. Двери закрывают пороги, что удобно в грязи. Зеркала с электроприводом, обогревом, памятью и проекционной подсветкой.

Дверные ручки — выдвижные, скрытого типа. На крыше — рейлинги и панорамная крыша. Колёсные диски — литые, 20-дюймовые. Передние стёкла — шумопоглощающие, задние — с заводской тонировкой.

Сзади — LED-полоса, соединяющая фонари, электропривод пятой двери и два раздвоенных патрубка выхлопной системы в бампере.

---

Оснащение: что входит в базовую комплектацию

Уже в версии Премиум Exeed RX предлагает впечатляющий набор опций. Перечислю ключевые:

• Безопасность: фронтальные, боковые, коленная, центральная подушка, занавески; системы стабилизации и курсовой устойчивости; контроль давления в шинах; Глонасс; помощь на спуске и подъёме;

• Ассистенты: адаптивный круиз-контроль; помощь в пробках; удержание в полосе; безопасное открытие дверей; предупреждение о столкновении; автоматическое экстренное торможение; контроль слепых зон;

• Комфорт: бесключевой доступ и запуск; дистанционный запуск двигателя; подогрев форсунок омывателей; телематическая система; система старт-стоп.

В комплектации Флагман добавляется система автоматической парковки. И ещё одно отличие — бежевый салон (в Премиум он чёрный, красный или белый).

---

Интерьер: качество, технологии и удобство

Отделка сидений комбинированная: по краям — искусственная кожа, в центральной части — натуральная. Цвета салона: чёрный, красный, белый, бежевый. Материалы на вид и ощупь — добротные.

Передние кресла — с электроприводом, вентиляцией, подогревом и массажем. У водительского — память настроек. У пассажирского — оттоманка для поддержки ног.

Руль — мультимедийный, с кожаной отделкой, подогревом, электрорегулировкой по высоте и вылету. Есть подрулевые лепестки. Селектор передач — правый подрулевой переключатель.

Дисплеи — два экрана по 12,3 дюйма, объединённые под единым стеклом. Под мультимедийным экраном — физические кнопки и регуляторы. Работает голосовое управление.

Аудиосистема — премиум-класса, 14 динамиков.

Центральная консоль — двухуровневая. Внизу — разъёмы для зарядки и розетка 12В. Наверху — подлокотник с охлаждаемым боксом, подстаканники (скрыты шторкой) и беспроводная зарядка.

Дополнительные опции:

• система автоматической ароматизации и ионизации воздуха;

• многоцветная подсветка салона;

• встроенный видеорегистратор;

• проекция на лобовое стекло;

• салонное зеркало с автоматическим затемнением.

Второй ряд — просторный, с регулировкой спинок по углу наклона. Для пассажиров предусмотрены подогрев, вентиляция, центральные воздуходувы, разъёмы для зарядки, три подголовника и подлокотник с подстаканниками.

Багажник — 660 литров. Есть выдвижная полка. Спинки второго ряда складываются в ровный пол.

---

Техническая начинка: мотор, коробка, подвеска

Под капотом — турбированный двигатель 2,0 литра (индекс SQRF4J20C) мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 385 Нм. Особенности мотора:

• цепной привод ГРМ;

• алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами;

• 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами;

• непосредственный впрыск топлива.

Коробка передач — 8-ступенчатый автомат Aisin TG-81SC. Надёжный агрегат, который хорошо знаком по многим моделям и зарекомендовал себя как ресурсный.

Привод — полный. Подвеска: спереди — Макферсон, сзади — многорычажная пружинная. Тормоза — дисковые (передние вентилируемые). Дорожный просвет — 187 мм.

Режимы движения — семь на выбор: Эко, Стандарт, Спорт, Снег, Грязь, Песок, Бездорожье.

---

Сильные и слабые стороны: мнение автора

У Exeed RX масса достоинств:

• богатое оснащение даже в базовой версии;

• качественные материалы салона;

• мощный двигатель и надёжный автомат Aisin;

• полный привод и широкий выбор режимов движения;

• современный дизайн с LED-оптикой и скрытыми ручками.

Но есть и серьёзные минусы:

1. Цена — даже со скидкой 4,2–4,5 млн рублей это дорого. Для сравнения, в Китае аналогичный кроссовер (в гибридных версиях) стоит до 2 млн рублей.

2. Репутация — Exeed уступает Geely Monjaro по массовости и узнаваемости. Monjaro лучше зарекомендовал себя в России, у него шире дилерская сеть и выше ликвидность на вторичном рынке.

3. Сервис и запчасти — у более массовых моделей с этим меньше проблем.

Поэтому даже с учётом скидки выбор между Exeed RX и Geely Monjaro чаще склоняется в пользу последнего. Он дешевле, популярнее и прогнозируемее в обслуживании.

---

Честный итог

Exeed RX — хороший автомобиль с богатым оснащением и надёжной технической начинкой. Но цена в России остаётся завышенной. Кроссовер стоит почти в два с половиной раза дороже, чем на родине в Китае. И это не вина дилеров — вопрос в логистике, таможенных пошлинах, утильсборе и других поборах, которые закладываются в финальную стоимость.

Если бы эти механизмы пересмотрели, цена на Exeed RX могла бы быть значительно ниже, и тогда автомобиль стал бы гораздо привлекательнее для российского покупателя.

Моё мнение: за 4,2–4,5 млн рублей я бы выбрал Geely Monjaro. Он дешевле, массовее, а значит, проще в обслуживании и перепродаже. Но если вам принципиально важны массаж, ароматизация и оттоманка для пассажира — Exeed RX может стать интересным вариантом, особенно со скидкой больше миллиона, пишет ProAvto.