Казалось бы, круговые перекрёстки существуют десятилетиями, а споры вокруг них не утихают до сих пор. И главный камень преткновения — поворотники.

Одни водители при въезде на кольцо включают левый указатель, другие — правый, третьи уверены, что сигналы на круге вообще не нужны.

Представитель Госавтоинспекции в беседе с порталом naavtotrasse.ru расставил все точки над i. Разбираемся, как действовать правильно и почему единого рецепта для всех колец просто не существует.

---

Почему вокруг поворотников на кольце столько недопонимания

Главная причина разногласий проста: круговые развязки бывают разными. Есть маленькие кольца с одной полосой — там всё очевидно. А есть сложные многоуровневые структуры с двумя, тремя и даже четырьмя полосами, где съезды разбросаны по разным направлениям.

На таких участках единый алгоритм использования поворотников попросту невозможен. То, что работает на простом перекрёстке у торгового центра, совершенно неприменимо на крупной развязке с интенсивным движением.

«В целом на таких участках рекомендуется включать указатели исходя из собственных намерений, чтобы не создавать путаницу»

— подчёркивает представитель ГАИ. Ключевое слово — «намерения». Сигнал должен говорить другим участникам движения о том, что вы собираетесь делать, а не просто следовать какому-то абстрактному правилу.

---

Правый поворотник при въезде — самый частый, но не всегда правильный

Когда автомобиль подъезжает к кольцу, дорога физически уходит вправо. Логично предположить, что нужно включить правый указатель. И в большинстве случаев это действительно так.

Но здесь есть важный нюанс. После того как вы въехали на круг, правый поворотник нужно сразу отключить. Если этого не сделать, другие водители могут решить, что вы собираетесь съезжать на ближайшем же съезде, хотя на самом деле вы планируете двигаться дальше по кольцу.

Это одна из самых частых ошибок на круговом движении, которая регулярно приводит к аварийным ситуациям. Машина с постоянно горящим правым сигналом вводит в заблуждение тех, кто находится за рулём соседних автомобилей.

---

Левый поворотник на въезде — когда он уместен, а когда нет

Некоторые водители включают левый указатель при въезде на круг, особенно если планируют проехать половину или три четверти кольца и съехать на противоположной стороне. У этой практики есть как сторонники, так и противники.

Проблема в том, что левый сигнал на въезде может создать ещё большую путаницу, чем правый.

Если вы стоите на полосе, которая предназначена для движения прямо по кольцу, левый поворотник другие участники могут расценить как подготовку к перестроению в соседний ряд. А вот для тех, кто уже едет по кругу, ваш левый сигнал вообще может быть неочевидным — они не поймут, куда вы намерены двигаться.

---

Когда поворотник не нужен совсем — чёткий ответ из ГАИ

Ситуация, которая вызывает меньше всего споров, но о которой почему-то многие забывают: если вы заезжаете на кольцо и планируете продолжить движение в своей полосе без перестроений и без съезда, поворотник можно не включать.

Это официальная позиция. Указатели поворотов нужны только тогда, когда вы меняете траекторию — перестраиваетесь в соседний ряд, съезжаете с круга или меняете полосу внутри кольца. Если вы просто движетесь прямо, никаких дополнительных сигналов не требуется.

Важное уточнение: речь идёт именно о тех случаях, когда разметка и знаки однозначно определяют вашу полосу. Если вы въезжаете на кольцо с правой полосы, которая ведёт только на первый съезд, — правый поворотник нужен. Если полоса позволяет двигаться по кругу дальше — можете ничего не включать.

---

Что говорят современные знаки и разметка

Современные кольцевые развязки проектируют с учётом интенсивности движения, и их оснащают понятными указателями:

• знаки направления движения по полосам — показывают, какая полоса куда ведёт;

• таблички со съездами и номерами выездов;

• разметка 1.18, которая дублирует информацию о направлении.

Эти элементы помогают водителю сориентироваться ещё до въезда на круг. Достаточно заранее посмотреть на знаки, выбрать свою полосу, и вопрос с поворотником часто решается сам собой.

---

Пошаговый алгоритм: как правильно действовать на кольце

Чтобы избежать ошибок и не создавать аварийных ситуаций, придерживайтесь простого порядка действий:

Этап	Действие	Поворотник
1	Подъезд к кольцу, выбор полосы по знакам	Оцените направление
2	Въезд на круг (дорога уходит вправо)	Правый (в большинстве случаев)
3	После въезда — движение по своей полосе	Отключить правый сигнал
4	Перестроение внутри кольца	Включить в сторону перестроения
5	Съезд с кольца	Правый (заблаговременно)

Если вы не перестраиваетесь и не съезжаете — поворотники не нужны.

---

Распространённые ошибки и как их избежать

Ошибка №1: включил правый — и забыл выключить.
Сигнал горит всё время, пока вы движетесь по кругу. Для других водителей это сигнал «я съезжаю», хотя вы едете дальше. Результат — резкие торможения, перестроения и аварии.

Как избежать: сразу после въезда на круг, если вы не съезжаете на ближайшем выезде, отключайте правый указатель.

Ошибка №2: включение левого поворотника при въезде «за компанию».
Кто-то так делает, кто-то так учил. Но официальных предписаний включать левый сигнал при въезде на стандартное кольцо нет. Более того, это может запутать других водителей.

Как избежать: используйте левый сигнал только если собираетесь перестраиваться в левый ряд внутри кольца или двигаться по внутренней полосе. В остальных случаях он не нужен.

Ошибка №3: не включать поворотник вообще, даже при перестроении.
Некоторые водители считают, что на круге указатели не нужны в принципе. Это грубое нарушение правил и прямая угроза безопасности.

Как избежать: включайте поворотник при любом манёвре — перестроении, смене полосы, съезде с кольца.

---

Что в итоге?

Главный принцип на круговом движении — понятность для других участников. Ваши сигналы должны говорить соседям по потоку о ваших намерениях, а не создавать двусмысленность.

• Правый поворотник при въезде — стандартная практика, но его нужно сразу выключать.

• Левый поворотник при въезде — не обязателен, а в большинстве случаев даже излишен.

• Если вы не перестраиваетесь и не съезжаете — сигналы вообще не нужны.

• Любые манёвры внутри кольца обозначайте соответствующими указателями.

И главное — смотрите на знаки и разметку. Современные развязки оснащены всем необходимым, чтобы водитель мог принять правильное решение за 5–10 секунд до въезда. Воспользуйтесь этой возможностью — она не раз спасёт вам нервы, время и, возможно, даже машину, пишет CenyAvto.com.