В московском дилерском центре «Авилон Легенда» состоялся необычный пресс-показ.

Вместо блестящих новинок журналистам и экспертам представили два «потрёпанных жизнью» автомобиля Hongqi — бизнес-седан H5 и кроссовер HS5. Но их состояние оказалось полной неожиданностью для всех присутствующих.

Главный экспонат — седан Hongqi H5, на одометре которого значилось 270 тысяч километров. Второй участник — кроссовер HS5 с пробегом 150 тысяч км. Эти машины не катались по выходным на дачу. Они работали в режиме 24/7: возили пассажиров в такси бизнес-класса и в корпоративных парках. Суровые городские пробки, разбитые дороги, перепады температур — все это эти Hongqi приняли на себя.

---

Диагностика: что показало вскрытие

Специалисты проверили моторы, трансмиссии и кузова, и результаты оказались впечатляющими.

Двигатель H5 с пробегом 270 тысяч км:

• разброс компрессии по цилиндрам — в пределах нормы для нового мотора

• задиры в цилиндрах — не обнаружены

• посторонние шумы в автоматической коробке — отсутствуют

• серьёзных люфтов в подвеске — нет

Технически мотор оказался почти как новый. А ведь 270 тысяч — это серьезный рубеж даже для многих японских и европейских марок.

---

Кузов: оцинковка, которая работает

Особое внимание привлекла коррозионная стойкость. На обеих моделях используется двухсторонняя оцинковка, и она действительно выдержала испытание временем. Никаких сквозных коррозионных повреждений, ни ржавчины на порогах и колёсных арках — то, что для многих автомобилей становится проблемой уже через 5–6 зим в России.

---

Техническая начинка: запас прочности заложен с завода

Под капотом обоих автомобилей — 2,0-литровый турбомотор в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой Aisin. Это проверенный тандем, который, как выяснилось, имеет серьёзный запас прочности.

По заявлению инженеров, запас по крутящему моменту у силового агрегата превышает 30%. Это значит, что трансмиссия работает без перегрузок даже в сложных условиях — будь то плотный трафик или резкие ускорения. Именно этот конструктивный запас, вероятно, и позволил автомобилям пройти такие расстояния без серьезных поломок.

---

Статистика продаж и надёжность

Hongqi официально присутствует на российском рынке с 2023 года. За это время в стране продано более 7 тысяч экземпляров H5.

И что важно — гарантийные обращения по двигателям и коробкам передач были единичными. Причём речь идёт о реальных случаях, а не о статистике, которую можно трактовать по-разному. То есть на каждую тысячу проданных машин приходится меньше одного серьёзного инцидента.

---

Почему это важно для потенциального покупателя?

Китайские премиальные автомобили до сих пор воспринимаются скептически — особенно когда речь идёт о надёжности через 5–7 лет эксплуатации. Показ двух "тружеников" с большими пробегами — это не просто пиар-ход, а попытка доказать на практике: ресурс у этих машин заложен серьёзный.

Конечно, один пример не гарантирует, что каждый Hongqi пройдёт 270 тысяч без проблем. Но то, что такая машина существует и находится в отличном техническом состоянии, уже говорит о многом.

Особенно если учесть, что эти автомобили эксплуатировались в такси — режиме, который убивает даже многие премиальные немецкие модели.

---

Итог: стоит ли доверять?

Hongqi H5 и HS5 — не самые дешёвые машины в своём классе. Но если вы присматриваетесь к китайскому премиуму и сомневаетесь, выдержит ли он российские условия, этот пример — веский аргумент в пользу марки.

Конечно, 270 тысяч — это не 500, но для бренда, который только начинает завоёвывать доверие в России, это более чем убедительный результат, пишет За рулем.