Желание купить или продать автомобиль в нынешние времена чаще всего приводит людей на вторичный рынок. Именно там можно договориться по цене, которая устраивает обе стороны.

Ликвидность модели формируется на основе двух факторов: спроса и репутации. Высоколиквидные машины продаются быстро и дорого. А вот неликвиды приходится сбывать долго и трудно. В этой публикации поговорим именно о таком автомобиле — и назвать его плохим я не могу.

---

Peugeot 5008 II: семейный кроссовер, который обходят стороной

Речь идёт о Peugeot 5008 второго поколения. Это среднеразмерный кроссовер с модификацией на 7 посадочных мест.

Габариты:

• длина — 4641 мм;

• колёсная база — 2840 мм.

Оснащение:

• двухзонный климат-контроль;

• светодиодная оптика;

• мультимедиа с камерой заднего вида (в топе — круговой обзор);

• датчики дождя и света;

• сервоприводы передних сидений;

• подогрев лобового стекла;

• парктроники, мультируль, люк или панорама.

---

Почему он хорош

5008 — семейная машина. Интерьер продуман до мелочей:

• на спинках передних кресел — откидные столики;

• диван второго ряда регулируется в продольной плоскости и по углу наклона спинки;

• объём багажника — 1060 литров (при сложенном третьем ряде).

На асфальте Peugeot ведёт себя уверенно и предсказуемо. Подвеска отлично сглаживает мелкие и средние неровности. Динамики достаточно при любом моторе.

Геометрическая проходимость тоже радует: свесы небольшие, а дорожный просвет — 238 мм. Этого хватит для большинства жизненных ситуаций.

---

Почему его не покупают на вторичке

Несмотря на все плюсы, ликвидность Peugeot 5008 II оставляет желать лучшего. Покупатели обходят его стороной. Почему?

1. Отсутствие полноприводных версий
Снаряжённая масса — 1,5 тонны. Без полного привода даже в грязь заезжать нужно осмотрительно.

2. Проблемные бензиновые моторы
Надёжные и тяговитые дизели у нас не в почёте — россияне предпочитают бензин. А связываться с 1,6 THP никто не хочет. Проблемы:

• слабая система фаз газораспределения;

• текущая турбина;

• ненадёжный ГРМ.

3. Сложная электроника
Опций много, но доверия к их долговечности нет. Электронные блоки вызывают опасения, и это отпугивает покупателей.

4. Дорогая и малодоступная кузовщина
Запчасти на кузов стоят дорого, а найти их бывает непросто.

---

Итог

Peugeot 5008 II — хороший автомобиль: просторный, удобный, с отличной подвеской и проходимостью. Но для вторичного рынка он оказался слишком сложным и дорогим в обслуживании. В итоге — отличная семейная машина, которую трудно продать. И в обозримой перспективе это вряд ли изменится, пишут Секреты автоперекупа.