Первый автомобиль нового российского бренда Esteo — среднеразмерный внедорожник MX — начал поступать к официальным дилерам.

Накануне «товарные» машины появились в одном из дилерских центров марки в Санкт-Петербурге, и, как сообщает «Автостат», первые предзаказы на новинку уже оформлены.

---

Первые покупатели и популярные версии

По словам представителя дилерского центра, первоначальный интерес показывает, что наиболее востребованной станет топ-версия «Флагман». Основная аудитория нового внедорожника — мужчины и женщины в возрасте от 30 до 55 лет, преимущественно семейные, с опытом владения кроссоверами и внедорожниками. Руководитель отдела продаж новых автомобилей Esteo Александр Цылина отметил, что именно эта категория покупателей уже хорошо представляет, чего ждёт от автомобиля, и оценивает MX как серьёзного игрока в своём классе.

---

Комплектации и цены

Esteo MX доступен в двух версиях:

• «Премиум» — 3 990 000 рублей;

• «Флагман» — 4 290 000 рублей.

Отличия между ними заключаются в уровне оснащения: разная конфигурация аудиосистемы, дополнительные функции комфорта, а также размерность колёсных дисков — 19 или 20 дюймов в зависимости от версии.

---

Салон: технологии и комфорт

Интерьер получил трёхдисплейную архитектуру с отдельным экраном для переднего пассажира. Мультимедийная система работает на процессоре Snapdragon. Передние кресла в топовой версии «Флагман» имеют расширенный диапазон электрорегулировок, многозонный массаж, а также:

• водительское кресло с выдвижной подколенной опорой (с электроприводом);

• пассажирское сиденье с оттоманкой;

• обогрев и вентиляцию сидений обоих рядов;

• двухзонный климат-контроль с ионизацией, фильтрацией частиц и ароматизацией салона.

Среди других опций «Флагмана»:

• двойные передние стёкла;

• аудиосистема BOYA Sound на 1080 Вт с 21 динамиком и приватным режимом прослушивания;

• голосовой ассистент на базе ИИ, который определяет источник команды — кто именно из пассажиров обратился.

---

Техническая начинка

Под капотом — безальтернативный 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. Он работает в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Максимальная скорость — 210 км/ч, заявленный расход топлива в смешанном цикле — 9,2 литра на 100 км.

Интересная деталь: в Китае эта модель продаётся как Exlantix ET5 и оснащается последовательной гибридной установкой. Российская же версия получила уникальный для этого автомобиля бензиновый двигатель, адаптированный под локальный рынок.

---

Производство и адаптация

Сборка организована на заводе холдинга «АГР» в Шушарах. Для эксплуатации в российских условиях автомобиль получил:

• увеличенный до 7 литров бачок стеклоомывателя;

• автоматический омыватель камеры заднего вида;

• полную оцинковку кузова.

---

Итог

Esteo MX уже начинает своё движение по рынку, и первые покупатели, судя по всему, выбирают максимально насыщенные версии. Автомобиль позиционируется как премиальный, технологичный и адаптированный под российский климат вариант в сегменте среднеразмерных внедорожников. Пока рано судить о долгосрочном успехе, но старт получился довольно уверенным. Будем следить за продажами и отзывами, пишет Автоновости дня.