Легендарный полноразмерный внедорожник Toyota Sequoia снова доступен российским покупателям.

Правда, официальных поставок нет — автомобиль ввозят по параллельному импорту. Но это не мешает ему появляться на классифайдах как в виде готовых машин, так и под заказ. Цены кусаются, но, учитывая размеры, мощь и статус модели, едва ли это кого-то удивит. Самый скромный вариант в июле оценили в 12 575 000 рублей.

---

Новое поколение — совсем другая история

Речь идёт о третьем поколении Sequoia, которое дебютировало в 2022 году. Предыдущая версия продержалась на конвейере почти 15 лет — и это говорит о многом. Но новинка — это не просто рестайлинг, а полноценная революция. Инженеры полностью сменили архитектуру: вместо старой платформы теперь используется модульное шасси TNGA-F с лестничной рамой. На такой же базе построены Land Cruiser 300, Lexus LX600 и пикап Tacoma. То есть перед нами автомобиль, который технически стоит в одном ряду с флагманскими моделями Toyota.

---

Сердце — гибрид, и это не шутка

Под капотом больше нет атмосферного V8. Его место заняла гибридная установка i-Force Max. В её составе — 3,5-литровый битурбированный V6 и электромотор. Суммарная отдача — 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента. Коробка передач — только 10-ступенчатый автомат, альтернатив не предусмотрено. Привод, разумеется, полный — куда без него на таком аппарате.

---

Цены: от Сыктывкара до Москвы

Самый доступный вариант нашли в Сыктывкаре. За 12 575 000 рублей здесь готовы привезти под заказ Sequoia в начальной комплектации SR5. В неё входит:

• светодиодная оптика по кругу;

• 18-дюймовые литые диски;

• электропривод багажника;

• тканевая обивка кресел;

• трёхзонный климат-контроль;

• мультируль с кожаной отделкой;

• мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем и беспроводными Apple CarPlay / Android Auto;

• акустика с восемью динамиками;

• комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense 2.5, включающий адаптивный круиз-контроль и камеру заднего вида.

Следующее предложение — уже за 13 200 000 рублей. В Москве за эти деньги предлагают привезти под заказ внедорожную модификацию TRD Pro. У неё:

• усиленная подвеска с другими амортизаторами;

• электронная блокировка заднего дифференциала;

• системы Multi-Terrain Select и Crawl Control;

• 18-дюймовые кованые диски BBS матово-чёрного цвета;

• решётка радиатора с крупной надписью Toyota вместо эмблемы.

За те же 13,2 миллиона во Владивостоке предложат лишь базовый SR5. Так что московский вариант выглядит выгоднее по соотношению цены и оснащения.

За 13 490 000 рублей в столице уже можно найти комплектацию Limited. А если подняться до 14–15 миллионов, выбор становится шире — в наличии около десятка машин с разными опциями и «аппетитами» продавцов.

---

Надёжность — не просто слова

Осенью прошлого года Toyota Sequoia заняла первую строчку в рейтинге самых надёжных и долговечных автомобилей американского портала iSeeCars. Эксперты отметили, что этот внедорожник с наибольшей вероятностью без серьёзных поломок проедет 250 тысяч миль, а это почти 400 тысяч километров. Для машины такого класса и веса — впечатляющий показатель.

---

Кому и зачем это нужно

Очевидно, что Sequoia — не для всех. Это автомобиль для тех, кому нужен максимальный простор, мощь и статус. Он конкурирует с Chevrolet Tahoe, Ford Expedition и даже с родственным Lexus LX600. Разница в цене с последним — существенная, а по возможностям они близки.

Покупать такую машину стоит, если вы регулярно перевозите семью, буксируете тяжёлый прицеп или просто хотите чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях. Ну и, конечно, если бюджет позволяет. В нынешних реалиях 12,5–15 миллионов рублей за новый внедорожник такого класса — цена, которая, увы, уже никого не шокирует, пишут Автоновости дня.