Топливный кризис заставил многих водителей задуматься о переводе машин на газ.

Но, как выяснилось, это не быстрый и не дешёвый процесс. Установочного оборудования на рынке практически нет, очереди в сервисы растянулись на несколько месяцев, а бюрократическая процедура может занять не одну неделю.

Разбираем, сколько стоит переоборудование, какие документы нужны и с какими сюрпризами можно столкнуться.

---

Бюрократия: десять тысяч только на госпошлины

Перевод автомобиля на газ — это официальное изменение конструкции. Процедура требует посещения нескольких инстанций и оформления целого пакета документов.

Этапы и расходы:

Этап	Стоимость
Заключение о возможности установки ГБО	~1 500 руб.
Проверка в испытательной лаборатории после монтажа	~2 000 руб.
Подача заявления в ГАИ	~2 000 руб.
Выдача разрешения	~3 000 руб.
Внесение изменений в ПТС	350–550 руб.
Новое свидетельство о регистрации	~1 500 руб.
Обязательный техосмотр	3 000–5 000 руб.

Итого только на госпошлины и обязательные процедуры — около 10 000 рублей.

---

Оборудование и монтаж: цены взлетели

Раньше установка ГБО на легковой автомобиль стоила около 30 тысяч рублей, а с полным оформлением — до 60 тысяч. Сегодня ситуация кардинально изменилась.

Из-за дефицита оборудования и ажиотажа цены выросли в разы.

Полный комплект с установкой и оформлением теперь обходится примерно в 200 тысяч рублей. Это сопоставимо со стоимостью подержанного автомобиля в бюджетном сегменте.

---

Очереди и дефицит: запись на сентябрь

Ситуация с оборудованием и сервисами критическая.

• Установочного оборудования практически нет. Сервисы работают с тем, что осталось на складах.

• Очереди на установку растянулись на месяцы. Корреспонденту «РГ» предложили записаться только на сентябрь, хотя на календаре — середина июля.

---

Регулярные расходы: профилактика раз в три года

Газовое оборудование требует регулярного обслуживания. Раз в три года нужно проходить профилактику:

• проверка баллона,

• проверка сочленений,

• диагностика всех узлов системы.

Это дополнительные расходы, которые многие не учитывают при расчёте экономии.

---

Неочевидные сюрпризы: несертифицированные детали

Бывает и так: сервис установил оборудование, а при проверке выясняется, что некоторые детали в России не сертифицированы. Лаборатория такую работу не принимает.

Выход один: менять деталь и проходить экспертизу заново — за отдельную плату.

---

Окупится ли это для личного авто

Для такси, курьерских служб или коммерческого транспорта переход на газ может быть оправдан — расходы на топливо снижаются, и затраты со временем окупаются.

Для личного автомобиля ситуация иная:

• 200 тысяч рублей на установку,

• 10 тысяч на бюрократию,

• регулярные затраты на обслуживание,

• риск нарваться на несертифицированные детали.

Окупаемость для обычного водителя — под вопросом. Особенно на фоне того, что оборудование дефицитно, а очереди растянулись на месяцы.

---

Что в итоге

Переход на газ — это не просто «поставить баллон и ездить». Это долгая и затратная процедура: бюрократия, дефицит оборудования, высокие цены, очереди и регулярные проверки.

Если вы планируете переоборудовать машину, закладывайте минимум 200 тысяч рублей на установку и оформление, а также будьте готовы ждать несколько месяцев. Для личного автомобиля это вряд ли окупится, пишет За рулем.