Нынешняя динамика роста цен на топливо подталкивает водителей к отчаянным мерам.

Кто-то закупается канистрами, а кто-то подумывает о переходе на более дешёвые сорта бензина. В каких случаях это может быть оправдано, а в каких — приведёт к проблемам?

Эксперт «За рулём» Кирилл Милешкин разобрал этот вопрос.

---

Что говорят производители о допустимом топливе

В инструкции по эксплуатации любого автомобиля есть указание, какой бензин в него нужно заливать. В большинстве случаев производитель пишет «не ниже» определённого октанового числа. Это значит, что заливать топливо с более низким октановым числом не рекомендуется.

Если производитель требует АИ-95 и выше, а вы заливаете АИ-92, будьте готовы к возможным последствиям. Это не обязательно мгновенная поломка двигателя, но риск возрастает.

---

Когда АИ-92 допустим, а когда — нет

Ситуация	Рекомендация
Производитель разрешает «не ниже АИ-92»	Можно использовать, но с осторожностью
Производитель требует «не ниже АИ-95»	Не рекомендуется. Это может привести к детонации и перегреву
Турбомотор	Особенно чувствителен к октановому числу. Многие производители допускают 92-й, но на свой страх и риск

Пример 1 — АВТОВАЗ. Все 2000-е (а для некоторых моделей и до сих пор) завод требовал 95-й бензин, даже для простых восьмиклапанных моторов. Однако опыт показывает, что от АИ-92 тольяттинским двигателям плохо не становится, и сейчас этот сорт допустим для многих моделей.

Пример 2 — Ford. Американский производитель разрешал использовать АИ-92 на своих турбомоторах EcoBoost. То есть даже турбированные двигатели могут работать на 92-м, если это прямо указано в документации.

---

Главный риск: гарантийный случай

Даже если двигатель формально способен переваривать АИ-92, есть один серьёзный нюанс.

Если вы обращаетесь за гарантийным ремонтом двигателя, а дилер выяснит, что вы заливали 92-й вместо минимально допустимого 95-го, вам, скорее всего, откажут в бесплатном устранении неисправности.

Аргумент будет таким: вы использовали бензин, не соответствующий требованиям завода-изготовителя, и вызвали поломку своей неправильной эксплуатацией.

Таким образом, даже если мотор формально «не заметит» разницы, в случае серьёзной поломки вы рискуете остаться без гарантии.

---

Стоит ли рисковать ради экономии

Экономия от перехода с АИ-95 на АИ-92 составляет около 5–10% стоимости литра. В денежном выражении это примерно 150–300 рублей на полном баке (в зависимости от региона).

Однако потенциальные риски:

Риск	Последствия
Потеря гарантии	Отказ в бесплатном ремонте двигателя
Детонация	Повреждение поршневой группы, прогорание клапанов
Перегрев	Выход из строя головки блока цилиндров
Падение мощности	Увеличение расхода топлива, что нивелирует экономию

Вывод эксперта: если производитель чётко указал «не ниже АИ-95» — не рискуйте. Если указано «не ниже АИ-92» — можете пробовать, но на свой страх и риск, пишет За рулем.