Как ранее сообщал «За рулём», завод «Юнисон» под Минском, около 30 лет назад начинавший с производства Ford, занялся крупноузловой сборкой автомобилей Citroen. В гамме — три модели:

• компакт-кроссовер Citroen C3-XR;

• среднеразмерный Citroen C5 Aircross (уже знакомый в России);

• более крупный Citroen C5 X.

Самая доступная модель — C3-XR

Citroen C3-XR разработан совместно с Dongfeng и раньше продавался только в Китае и Иране. Цены в Беларуси на эту модель стартуют с 75 тысяч белорусских рублей — примерно от 2 млн рублей российских.

Для сравнения: белорусский Belgee X50+ стоит от 57 900 белорусских рублей (чуть больше 1,5 млн рублей). Однако в России эта модель в базе стоит минимум 2 219 990 рублей. Разница — почти 700 тысяч.

Мнение эксперта

Главный редактор «За рулём» Максим Кадаков считает, что белорусская сборка имеет экономические преимущества:

«Крупноузловая сборка под Минском позволит немного экономить на утильсборе, который недавно раскритиковал Александр Лукашенко, а также претендовать на льготные условия автокредитования и лизинга. Будут искать покупателей, которые хотят автомобиль европейского бренда с трёхлетней гарантией. Цены бросовыми не назовёшь — многие белорусы предпочтут европейские бэушки, но это всё равно почти вдвое дешевле, чем в России».

Пока собрана небольшая партия из полностью китайских машинокомплектов. Машины адаптированы для рынка ЕАЭС, значит, теоретически возможен экспорт в Россию.

Что в итоге

Белорусские Citroen — это возможность получить автомобиль европейского бренда по цене, заметно ниже той, что предлагают в России. Однако до официальных поставок ещё далеко, и многое зависит от того, как сложится сотрудничество с «Юнисоном» и найдутся ли покупатели, готовые выбрать сборку из Китая под маркой Citroen, пишет За рулем.