Рост продаж европейских и японских автомобильных брендов в России связан в том числе с тем, что российские водители устали от китайских машин и многомесячного ожидания запчастей.

Такое мнение в беседе с «Известиями» высказала автоблогер и эксперт Елена Лисовская.

---

Китайцы дорогие, а запчасти — проблема

«Когда доходит дело до обслуживания, люди ждут запчасти месяцами. Машины стали недешёвыми, при этом глюков по электрике просто вагон», — рассказала Лисовская.

По её словам, сейчас существует множество сервисов, в том числе неофициальных, которые хотят зарабатывать на автомобилях ушедших из России брендов.

---

Японцы и европейцы — проверенные решения

Эксперт отметила, что знакомые модели вызывают больше доверия:

«"Аутлендеры", "Мазды", "Кашкаи" у нас уже известны, по технике примерно всё то же самое. Просто другие каталожные номера, но сервисы уже научились решать эти проблемы. Машина распространённая, люди не боятся её брать, потому что у них нет каких-то больших проблем, чем у дилера с китайскими автомобилями, которые продаются официально».

При этом Лисовская уточнила: с доставкой запчастей на модели, ранее не представленные в России, могут быть задержки. Но для массовых моделей, которые были на рынке годами, проблем с обслуживанием уже нет.

---

Тем временем в России: Tenet расширяет линейку

Напомним, что отечественный автобренд Tenet анонсировал новую модификацию своего кроссовера T8. Если ранее модель была доступна только в семиместном трёхрядном исполнении, то теперь покупателям предложат пятиместный вариант с передним приводом. Производство наладят по полному циклу на заводе «АГР» в Калуге.

---

Что в итоге

Россияне устали от дорогих китайских машин с «сырой» электроникой и месячным ожиданием запчастей. Поэтому они возвращаются к проверенным европейским и японским моделям, которые сервисы уже научились обслуживать. В то же время локальные бренды, такие как Tenet, продолжают расширять предложение, пытаясь удержать покупателя на российском рынке, пишет Газета.Ru.