До 2022 года корейские автомобили в России были на коне.

Hyundai и Kia занимали верхние строчки продаж. Потом корейцы ушли, поставки прекратились. В 2025 году на наш рынок попытались вернуться под новым именем KGM (раньше была SsangYong). Но что-то пошло не так.

Продажи — полный провал

За 14 месяцев в России реализовали всего около 4 000 автомобилей KGM. Это капля в море. Для сравнения: некоторые китайские бренды продают столько за месяц.

Планировалась локализация на «Автоторе» в 2025 году, но от неё, видимо, отказались. Смысла нет — продажи мизерные. Все KGM, которые сейчас в России, — чисто корейской сборки.

Что за зверь KGM Rexton

Rexton — это рамный внедорожник. Его габариты сопоставимы с Tank 500:

Параметр	Значение
Длина	4 850 мм
Ширина	1 960 мм
Высота	1 825 мм
Колёсная база	2 865 мм
Дорожный просвет	203 мм

Двигатель и трансмиссия

Под капотом — бензиновый турбомотор 2.0 л с чугунным блоком. Индекс G20DTR. Параметры:

• мощность — 225 л.с.;

• крутящий момент — 350 Н·м;

• цепной привод ГРМ;

• гидрокомпенсаторы (клапана регулировать не надо).

Коробка — 6-ступенчатый автомат Aisin (надёжный, проверенный). Привод — подключаемый полный Part-time (жёстко, без центрального дифференциала). Блокировок нет. Понижающая передача есть.

Кузов — и тут грустно

Оцинковка холодная и частичная. Это серьёзный минус для России. Наши дороги и реагенты такую защиту не любят.

Комплектации и цены

В России продаются три комплектации: Оптимум, Премьер, Экстра.

Комплектация	Цена 2024 г.	Цена 2025 г.
Оптимум	4 590 000 ₽	4 890 000 ₽
Премьер	4 790 000 ₽	5 195 000 ₽
Экстра	4 995 000 ₽	5 595 000 ₽

Скидки — попытка не пытка

Чтобы хоть как-то расшевелить спрос, на Rexton дают:

• «Прямая выгода» на авто 2024 года — 1,3 млн руб.;

• на авто 2025 года — 900 000 — 1 000 000 руб.;

• «Семейный автомобиль» — ещё 200 000 руб.;

• «Трейд-ин» — 300 000 руб.

Скидки суммируются. Цена после скидок падает, но машины 2024 года всё ещё в наличии — распродать не могут. Автомобилей 2026 года у дилеров пока нет.

Почему не берут — личное мнение

Даже после снижения цен Rexton стоит дорого. За эти деньги (4–5 млн рублей) в России можно купить:

• более современный внедорожник;

• с полностью оцинкованным кузовом;

• с богатым оснащением;

• с блокировками (хотя бы задней).

Rexton же предлагает раму, чугунный блок и автомат Aisin — это плюсы. Но частичная оцинковка и отсутствие блокировок при такой цене — минусы.

Главная мысль

Корейцы пытаются вернуться на российский рынок, но пока безуспешно. KGM Rexton — крепкий рамный внедорожник с хорошим мотором и надёжной коробкой. Но цена даже после скидок остаётся завышенной, а кузов ржавеет быстрее конкурентов. Пока цены не упадут ещё на миллион-полтора, массовым этот автомобиль не станет. А без массовости — нет смысла и локализовать производство. Так что корейцам придётся либо серьёзно дешеветь, либо уходить обратно. Третьего не дано, пишет ProAvto.