Помните времена, когда Toyota Highlander в России стоил почти как Land Cruiser Prado? Из-за этого он заметно уступал по популярности другим кроссоверам бренда. Сейчас ситуация кардинально изменилась.

Благодаря параллельному импорту новые Highlander четвёртого поколения (без пробега) попадают в Россию по интересной цене — примерно на уровне RAV4. При том что Highlander определённо классом выше. Давайте посмотрим, что это за зверь.

---

Внешность: внушительно и без китайской угловатости

Автомобиль выглядит серьёзно. Габариты говорят сами за себя:

Параметр	Значение
Длина	4966 мм (+200 мм ко второму поколению)
Ширина	1930 мм
Колёсная база	2890 мм
Клиренс	202 мм

В плане дизайна — классический японский визуал, непохожий на большинство китайских автомобилей. Минимум угловатости, заметная «раздутость» в боках.

Передняя часть: массивная трапециевидная решётка с геометрическим рисунком, узкие светодиодные фары с характерной «прищуренной» сигнатурой. Toyota явно метила в сторону премиального сегмента.

Колёса: 20-дюймовые, с многоспицевым дизайном — отлично смотрятся и на чёрном, и на белом кузове.

Корма: лаконичная и сдержанная. Горизонтальные фонари, вытянутые почти на всю ширину, визуально расширяют кроссовер.

---

Салон: простор превыше всего

Внутри — узнаваемая картина для тех, кто знаком с рестайлинговой Camry XV70. Центральный дисплей с CarPlay, сдержанная отделка.

Что важно для семьи: внешняя «громоздкость» — не обман. Места внутри действительно много. Можно отодвинуть водительское кресло назад, и пассажирам заднего ряда всё равно будет комфортно. Ширина позволяет уместиться людям любой комплекции без давления со стороны двери.

Отделка:

• сиденья из качественной кожи

• электрорегулировки

• много мягкого пластика

• лаконичные вставки «под дерево»

Никакой показной роскоши (как у многих китайцев за эти же деньги). Зато есть ощущение, что всё сделано практично и с упором на ежедневную эксплуатацию.

Багажник — отдельная песня:

• в разобранном состоянии — 2387 литров

• достаточно для перевозки очень габаритных вещей

---

Техника: турбо, автомат и полный привод

«Сердце» — 2-литровый турбированный двигатель на 248 л.с. Работает в паре с классической 8-ступенчатой АКПП с гидротрансформатором.

Что важно знать:

• мотор с комбинированным впрыском — заправляйтесь только на проверенных АЗС

• жалоб у владельцев систематических нет (двигатель ставят на Highlander для КНР с 2022 года)

• АКПП переключает шустро, динамики хватает для обгонов и трассы

Расход топлива: 8,7 л / 100 км в смешанном цикле. Для такого большого кроссовера — очень умеренно.

По езде: мягкий. После длительного нахождения за рулём нет дискомфорта в спине — удобная посадка сидений делает своё дело.

---

Цена: новый Highlander за 5,19 млн рублей

По данным компании VinCar (автосалоны в Уфе и Казани), новый Toyota Highlander в максимальной комплектации Premium (белый или чёрный) обойдётся в 5 190 000 рублей.

Для сравнения: Land Cruiser Prado на вторичке сейчас стоит заметно дороже, а новый RAV4 у официальных дилеров (там, где он ещё есть) приближается к 4–4,5 млн. Highlander же — это автомобиль классом выше, с третьим рядом сидений и простором как в бизнес-классе.

---

Где купить и как привозят

Компания VinCar специализируется на привозе автомобилей из Китая, Кореи, ОАЭ и других стран «под ключ» (с уплатой всех сборов, включая таможенную пошлину и утильсбор). Есть офисы в Уфе, Казани и Москве.

Сроки:

• при заказе «под ключ» — 20–45 дней

• некоторые автомобили уже в наличии в Казани и Уфе

• ряд моделей находятся в Бишкеке (10% предоплата, доставка 5–7 дней)

---

Резюме: кому стоит присмотреться

Highlander 4-го поколения — это:

• статусный семейный кроссовер без китайской «мишуры»

• понятная и надёжная техническая база (турбо + классический автомат)

• высокий уровень комфорта и практичности

• цена примерно на уровне RAV4 при значительно большем пространстве

Если вы ищете большой, надёжный семейный автомобиль с хорошей ликвидностью на вторичке — Highlander сейчас выглядит одним из самых разумных вариантов. Особенно на фоне новых китайцев с непредсказуемым ресурсом и остаточной стоимостью, пишет Автовод со стажем.