Пока дилеры бьются за покупателя на рынке новых автомобилей, вторичка живёт своей жизнью.

И весьма успешно. В апреле россияне купили 542,2 тысячи легковых машин с пробегом. Это на 14% больше, чем в марте, и на 6,4% выше показателей апреля прошлого года.

Кто в топе? Старые добрые «Лады». Классика, которую многие уже списали со счетов, неожиданно вернулась в фавориты.

---

Бестселлеры второй свежести: рейтинг не меняется годами

Вот как выглядит десятка лидеров среди марок на вторичном рынке по итогам апреля:

Место	Марка	Продажи в апреле (тыс. шт.)	Динамика к апрелю 2025
1	Lada	126,1	–6,8%
2	Toyota	56,4	+
3	Kia	29,7	+
4	Hyundai	28,8	+
5	Volkswagen	24,5	+
6	Nissan	—	+
7	Honda	—	+22,8% (рекордный рост)
8	Chevrolet	—	+
9	Renault	—	+
10	Ford	—	+

Обратите внимание: из всей десятки только Lada показала падение (–6,8%). У остальных девяти брендов — уверенный плюс. А Honda и вовсе прибавила почти 23%.

---

Неожиданный поворот: «семерка» вырвалась в лидеры

В январе–феврале самым покупаемым подержанным автомобилем была Kia Rio. В марте её впервые обошла Lada 2107. В апреле «семёрка» закрепила успех: 10,5 тысяч проданных экземпляров.

Топ-10 моделей на вторичке (апрель 2026):

1. Lada 2107 («семёрка») — 10,5 тыс.

2. Kia Rio — 10,3 тыс.

3. Hyundai Solaris — 10,0 тыс.

4. Lada 4×4 (Нива) — 9,5 тыс.

5. Toyota Corolla — 9,5 тыс.

6. Ford Focus

7. Lada 2114 («Самара-2»)

8. Lada 2170 («Приора»)

9. Lada 2190 («Гранта»)

10. Toyota Camry

Все модели показали рост к марту. Лидер по приросту — Kia Rio (+18,3%). А вот «семёрка», «четырнадцатая» и «Приора» просели по сравнению с апрелем прошлого года (минус 19%, минус 15% и минус 7,9% соответственно). Но это не мешает им оставаться в топе.

---

Почему люди пересаживаются на б/у

Эксперты называют несколько причин.

Цены стабилизировались. Партнёр «Автостата» Игорь Моржаретто отмечает: на вторичке много предложений, цены перестали прыгать, и покупатель пошёл.

Один к пяти. Гендиректор Frank Auto Ирина Франк приводит цифру: на один новый автомобиль сейчас приходится пять подержанных. Люди выбирают машину двух-пяти лет — за те же деньги она даёт больше класса, опций и предсказуемости в обслуживании, чем новый бюджетный автомобиль.

Рациональный выбор. Вадим Черноусов из «Рольфа» говорит: покупатель сравнивает цену, стоимость владения, условия кредита и ликвидность. И во многих случаях качественная машина с пробегом с прозрачной историей оказывается умнее покупки нового «китайца» за те же деньги.

---

Чего не хватает на вторичке

Дефицит есть, и он точечный, но устойчивый.

Самые дефицитные модели:

• Kia Rio и Hyundai Solaris (бюджетный сегмент)

• Kia Rio X-Line и Hyundai Creta (кроссоверы в хорошем состоянии)

• Toyota RAV4 и Toyota Corolla

• Японские внедорожники: Land Cruiser Prado, Hilux, Mitsubishi Pajero Sport

Спрос на «проходимцев» со стороны регионов и бизнеса стабильный, а предложение ограничено.

---

Откуда везут машины на вторичку

Основной поставщик — Япония (60% всего импорта). Оттуда традиционно идут малокубатурные праворульные автомобили.

Далее — Китай и Южная Корея. Но поставки из Кореи заметно сократились. Причина: изменились правила расчёта утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил. А именно такие машины были основой импорта из Южной Кореи. Выбор маломощных моделей там невелик, в отличие от Китая.

---

Китайцы выходят во вторичку

Доля китайских брендов на рынке авто с пробегом пока небольшая. Но она растёт. За первые четыре месяца 2026 года продано 105,5 тысячи подержанных китайских машин — плюс 45,5% к прошлому году.

Самые распространённые китайские марки на вторичке:

• Chery — 20,8%

• Geely — 17,7%

• Haval — 14,6%

Почему они пошли в народ? Три источника:

1. Машины, купленные в 2022–2023 годах на волне ухода европейцев и корейцев, сейчас меняют владельцев.

2. Автомобили из корпоративных парков и лизинга выходят в продажу (в 2026 году доля китайцев в лизинге удвоилась).

3. Параллельный импорт подержанных машин из самого Китая — пока скромно, но растёт.

В сегменте машин 2022–2025 годов выпуска китайские бренды уже занимают внушительные 40%. Так что скоро мы увидим их и в общем топе.

---

Средняя цена: 1,21 млн рублей

Средневзвешенная цена подержанного автомобиля не растёт к марту, но выросла на 6% к апрелю прошлого года. Почему? Две трети машин на вторичке (67%) — старше 11 лет. Их средняя цена ниже миллиона, и она почти не колеблется. А вот свежие машины до 5 лет — их цены меняются вслед за рынком новых авто.

---

Итог: стабильность вместо скачков

Рынок подержанных автомобилей оказался куда устойчивее первичного. Он меньше проваливался в кризис, быстрее восстанавливается и сейчас растёт уверенными темпами. Люди не отказываются от личного транспорта — просто выбирают более рациональные способы его получить. И старые «Лады» в этом раскладе чувствуют себя как дома, пишут Известия.