Российский авторынок сейчас переживает волну громких возвращений.

Бренды, которые многие уже списали со счетов, снова мелькают в новостях. «Волга» — один из самых горячо обсуждаемых проектов. Сначала были громкие анонсы, а теперь дело дошло до реальных машин. Товарные экземпляры уже отправляют дилерам, а дата старта продаж официально назначена на 19 июня 2026 года.

Благодаря знакомому, работающему в дилерском центре, мне удалось в спокойной обстановке, без посторонних глаз, осмотреть новую Volga K50. Делюсь впечатлениями.

---

Что это за зверь на самом деле

Первое, что бросается в глаза, — перед вами честный и до боли знакомый Geely Monjaro. Производитель это и не скрывает. Вопрос только в том, что именно поменяли и стоила ли игра свеч.

Решётка радиатора — полностью оригинальная, отливалась заново. Массивная, с крупной сеткой и большой хромированной надписью VOLGA. Смотрится органично, будто так и было задумано. На колёсах — колпачки с той же эмблемой. Фары чистые, без намёка на Geely.

Задняя часть почти без изменений, но теперь слева красуется надпись Volga, а справа — K50. Шрифт подобрали удачно, он не выглядит чужеродным. Если не знать, что это Monjaro, можно легко принять машину за новую самостоятельную модель.

---

Что внутри: три экрана и табличка First Edition

В салоне — всё тот же Monjaro. Три больших экрана:

• приборная панель на 12,3 дюйма

• центральный дисплей мультимедиа

• отдельный экран для управления климатом

Но отличия есть. Сиденья — на Monjaro в дорогих версиях идёт алькантара, здесь же использовали качественный кожзаменитель. На центральной консоли — приветственная табличка Volga First Edition. Значит, это машина из первой партии. Кто-то уже пытался её оторвать — видимо, на память.

Отделка под шпон выглядит богато, пластик мягкий, стыки ровные. На руле — снова надпись Volga.

---

Технические доработки специально для России

Мой знакомый отметил две важные вещи, которые сделали специально для нашего рынка:

1. Мультимедиа теперь поддерживает не только Android, но и Apple CarPlay. Владельцам iPhone станет удобнее.

2. Бачок омывателя увеличили с четырёх до пяти литров. Мелочь? Возможно. Но для наших грязных дорог и долгих поездок — приятно.

В остальном — всё проверенное и знакомое:

• двухлитровый турбомотор на 238 лошадиных сил

• классический восьмиступенчатый автомат Aisin

• полный привод

Техника надёжная, без сюрпризов.

---

Сколько денег просить будут

Главный вопрос — цена. На презентации озвучили базовую стоимость в 4 199 000 рублей. Но полный прайс по комплектациям пока не раскрыли. Ожидается, что их будет несколько, и топовые версии могут уйти за пять миллионов.

Знакомый сказал: все ценники обнародуют за несколько дней до старта продаж. А старт — 19 июня. То есть ждать осталось чуть больше недели. Первые партии уже развозят по салонам, к назначенной дате машины будут готовы к выдаче.

---

Стоит ли брать?

Если вам нужен именно Monjaro — почему бы и нет. Вы получаете тот же автомобиль, но с небольшими доработками под Россию и с более низкой базовой ценой.

Если же вы ждали чего-то оригинального — K50 разочарует. Это всё тот же китаец, пусть и с гордой надписью «Волга» на капоте. Маркетинговый ход, не больше.

Но ход, надо признать, удачный: название громкое, решётка красивая, цена ниже исходника. Думаю, спрос будет. Особенно среди тех, кто скучает по настоящим Волгам и хочет прикоснуться к истории — пусть и в таком переосмысленном виде, пишет Андрей Якунин.