Российский рынок японских автомобилей переживает неожиданный всплеск. Дилеры и «серые» импортёры подвели итоги мая 2026 года, и цифры впечатляют даже бывалых аналитиков.

За месяц в стране официально зарегистрировали 3 тысячи новых машин Toyota. Это ровно в два раза больше, чем в мае прошлого года — тогда на учёт поставили всего 1488 автомобилей. Рост составил 102,5%. Такие данные в своём Telegram-канале привёл Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат».

Первые пять месяцев — почти двукратный рост

Если смотреть на результаты с января по май включительно, картина получается не менее яркой. За этот период продано 12,7 тысячи автомобилей Toyota. Это на 98% превышает показатели аналогичного отрезка 2025 года (6,4 тысячи штук).

Какие модели разбирают быстрее всего

Лидерство уверенно удерживают два кроссовера.

На первом месте — RAV4. Эту модель выбрали 4,3 тысячи покупателей.

Почти не отстаёт Highlander — большой и вместительный паркетник. Его взяли 4,1 тысячи человек. Вместе две эти модели забрали около двух третей всего спроса.

Дальше в пятёрке популярности расположились:

• седан Camry — 2,4 тысячи проданных машин;

• внедорожник Land Cruiser 150 — 290 штук;

• Land Cruiser 300 — 218 автомобилей.

Откуда едут машины — главный сюрприз

Ключевая деталь текущих поставок — не количество, а география происхождения.

Подавляющее большинство автомобилей Toyota, попавших в Россию, произведены не в Японии. И даже не в Европе.

«88% автомобилей Toyota (11,2 тыс. шт.), прибывшие в Россию, были произведены в Китае. Естественно, все поставки идут по схемам альтернативного импорта, в том числе через Киргизию», — пояснил Сергей Целиков.

То есть из 12,7 тысячи машин, проданных с начала года, почти 11 с половиной тысяч приехали с китайских заводов. И только оставшиеся 12% — из других стран. Весь поток идёт в обход официальных каналов, через сложные логистические цепочки, часто с перевалкой в Киргизии.

А что со спросом в целом по рынку

Тем временем глава «Автостата» провёл отдельный опрос и выяснил, почему россияне в принципе стали реже покупать новые легковые автомобили (речь не только о Toyota, а обо всех марках).

Первая и главная причина — банковские ставки. Их назвали 63% респондентов. Кредиты стали слишком дорогими, и люди просто не могут себе позволить взять автокредит на приемлемых условиях.

Вторая причина — падение покупательской способности. 43% опрошенных сослались на общую экономическую ситуацию в стране. Зарплаты не поспевают за ценами, и новый автомобиль превращается в роскошь.

Третья причина — ожидание возвращения мировых брендов. 25% россиян признались, что откладывают покупку в надежде, что западные компании снова начнут официальные продажи в России, и тогда цены могут скорректироваться.

Короткий итог

Toyota на российском рынке чувствует себя уверенно, несмотря на все ограничения. Продажи растут в разы, а основной поток машин идёт не из Японии, а с китайских заводов через «серые» схемы ввоза. При этом общий спрос на новые автомобили в стране падает из-за дорогих кредитов и снижения доходов — парадоксальная ситуация, когда одна марка идёт против тренда, пишет Газета.Ru.