Автоматические трансмиссии устанавливают на легковые автомобили уже почти сто лет.

Но в отечественном автопроме собственных разработок такого уровня практически не было. Причина проста: классический гидромеханический «автомат» дорог в производстве и к тому же «съедает» заметную часть мощности двигателя. А для слабых моторов это критично.

Однако ситуация меняется. И меняет её китайский автопроизводитель Haval.

---

Что анонсировал замглавы Минпромторга

Альберт Каримов, заместитель министра промышленности и торговли России, сообщил: компания Haval уже в этом году начнёт выпуск автоматических трансмиссий на своём заводе в Тульской области.

Что это значит: впервые на территории России будет организовано производство автоматических коробок передач для легковых автомобилей. Не сборка иномарок из готовых узлов, а именно выпуск трансмиссий.

---

Какие именно коробки будут делать

Каримов не вдавался в технические подробности. Но эксперты сходятся во мнении: речь идёт о вариаторах (CVT).

Почему именно они?

Тип трансмиссии	Особенности
Классический гидромеханический автомат	Дорогой, сложный, снижает мощность
Роботизированная коробка (DSG, DCT)	Требует точной настройки, дорог в ремонте
Вариатор (CVT)	Дешевле в производстве, экономичен, подходит для бюджетного и среднего сегмента

Вариаторы сейчас массово устанавливаются на автомобили бюджетного и среднего ценового сегмента. Именно их, судя по всему, и будет выпускать Haval.

---

Способ производства: пока неясно

Остаётся открытым вопрос: как именно будут производить трансмиссии?

• Вариант А: полный цикл — от штамповки деталей до сборки готовых коробок.

• Вариант Б: сборка из готовых компонентов, поставляемых из Китая.

Официальных уточнений пока нет. Но даже вариант Б — это серьёзный шаг вперёд для российского автопрома. До сих пор автоматические коробки для массовых моделей в стране никто не собирал.

---

Почему это важно для российских водителей

Статистика говорит сама за себя. В 2025 году свыше 74% проданных в России новых автомобилей были оснащены автоматическими трансмиссиями разных типов.

Российский автолюбитель всё чаще выбирает комфорт и безопасность, которые даёт «автомат». Механическая коробка уходит в прошлое — особенно в крупных городах с вечными пробками.

Что даст локализация производства:

• снижение себестоимости автомобилей Haval

• упрощение поставок запчастей

• потенциальное снижение цен для покупателей

---

Что будет дальше

Пока это только анонс. Детали — объёмы производства, сроки точного запуска, модели, на которые будут ставить новые коробки, — не раскрываются. Но сам факт того, что Haval решился на локализацию такого сложного узла в России, говорит о долгосрочных планах китайской марки на нашем рынке.