Европейский автопром привык считаться эталоном качества. Но свежее исследование американских аналитиков из iSeeCars ставит эту репутацию под сомнение.

Специалисты перебрали данные о пробеге более чем 174 тысяч автомобилей. Их интересовал один простой вопрос: у каких марок реально доехать до 250 тысяч миль? Переведем в привычные цифры — это около 400 тысяч километров.

Результаты вышли показательными. И расставляют приоритеты иначе, чем многие ожидают.

Кто доживет до 400 тысяч? Только четыре бренда выбились из толпы

В среднем по рынку США шанс пересечь планку в 250 тысяч миль составляет всего 4,8%. То есть каждая двадцатая машина теоретически способна на такой подвиг.

Но есть лидеры, которые ломают эту статистику. Обратите внимание на разрыв:

Марка	Вероятность проехать >400 000 км
Toyota	17,8%
Lexus	12,8%
Honda	10,8%
Acura	7,2%

Первую пятерку замыкает GMC с результатом 4,6%. Это единственный неяпонский бренд в верхней части списка.

Любопытная деталь: электромобили Tesla показали такой же средний процент, как и вся выборка в целом — 4,8%.

Обратная сторона: у этих машин шанс стремится к нулю

Не всем повезло. Три марки получили от аналитиков нулевую вероятность доехать до 400 тысяч километров:

• Jaguar

• Mini

• Maserati

Чуть лучше дела у Land Rover — 0,1%. Это всё равно практически ноль, если говорить о долгосрочной надежности.

Восемь известных брендов получили менее 1% вероятности. Среди неожиданных имен:

• Audi

• BMW

• Porsche

• Hyundai

• Kia

Да, корейцы, которые последние годы хвалятся качеством, здесь оказались в хвосте.

Премиум-сегмент: неожиданный лидер

Отдельно аналитики рассмотрели дорогие марки. Средний шанс для премиума оказался ниже общего рынка — всего 3,2%. Почему? Объяснение дадим чуть позже.

А пока — пятерка лучших среди премиальных брендов:

1. Lexus (12,8%)

2. Acura (7,2%)

3. Tesla (4,8%)

4. Cadillac (данные в пределах среднего)

5. Lincoln (данные в пределах среднего)

Заметили? Ни одного европейца в первой пятерке.

Почему дорогие машины статистически живут меньше? Хитрый нюанс

На первый взгляд странно: платите больше, а ресурс ниже. Но аналитики iSeeCars дают рациональное объяснение.

Дело не в том, что премиум-автомобили хуже сделаны. Дело в том, как их эксплуатируют.

Владельцы дорогих машин реже наматывают сотни тысяч километров. У них обычно несколько автомобилей в семье. Они меняют машины чаще, не доводя до огромного пробега. Лизинг, трехлетние контракты — и авто уходит к новому владельцу намного раньше, чем потенциально могло бы сломаться.

То есть низкий процент «доживших» до 400 тысяч — это отчасти статистический артефакт, а не прямое свидетельство плохой инженерии.

Главный вывод для тех, кто выбирает машину «надолго»

Исследование четко показывает: если ваша цель — купить автомобиль, который без серьезных поломок проедет 400 тысяч километров, ваш выбор — это японские бренды. Toyota, Lexus, Honda, Acura. Mazda тоже в массовом сегменте выглядит достойно.

Европейские концерны (Audi, BMW, Porsche, Mercedes — данные по нему не в топе) и даже популярные корейцы показывают кратно меньшие шансы на долгую жизнь без капремонта.

Tesla — отдельная история. Электромобили не хуже и не лучше среднего показателя. Но до японцев им далеко.

Планируете купить машину с прицелом на 5-7 лет интенсивной езды? Присмотритесь к лидерам списка. Остальные рискуют оставить вас на трассе раньше, чем одометр покажет круглую сумму, пишет Российская газета.