Если вы следили за рынком параллельного импорта последние пару лет, то наверняка привыкли к одной картине: Toyota RAV4 уверенно занимает вершину.

Никто даже не спорил. Но статистика за январь–апрель 2026 года перевернула привычные представления.

На первое место вышла Mazda CX‑5. И не просто вышла, а с большим отрывом. В страну ввезли 5,8 тысячи таких кроссоверов. Это лучший результат среди всех новых автомобилей, поставленных по альтернативным схемам. Данные приводит эксперт Сергей Целиков.

Почему это важно? Потому что впервые за долгое время японский «народный» бренд обогнал Toyota на её же поле. И это не случайное совпадение, а системный сдвиг. Давайте разбираться.

---

Mazda CX‑5 против Toyota RAV4: кто кого и с каким счётом

Вот свежие цифры за четыре месяца 2026 года (новые автомобили, параллельный импорт):

Модель	Количество ввезённых авто
Mazda CX‑5	5 800
Toyota RAV4	3 327
Toyota Highlander	3 067
Audi Q5	2 268
BMW X3	1 608

Mazda обошла RAV4 почти в 1,7 раза. Это не просто победа, это разгром на дистанции. Причём CX‑5 не единственная модель бренда, которая хорошо идёт. Вторую строчку по маркам в целом тоже заняла Mazda с результатом 6336 автомобилей (рост в 6,5 раза по сравнению с прошлым годом).

Toyota по брендам всё ещё лидирует — 9210 машин и рост 107%. Но её доминирование уже не такое безоговорочное, как раньше.

---

Почему Mazda вдруг обогнала Toyota: три причины

Причина первая: цена стала критическим фактором

Toyota RAV4 за последние два года подорожала серьёзно. По параллельному импорту её цена приблизилась к отметкам, которые раньше были характерны для премиум-сегмента. А Mazda CX‑5 при сопоставимом качестве и уровне оснащения стоит заметно дешевле. Покупатели начали голосовать рублём.

Причина вторая: Mazda оказалась в нужное время в нужном месте

У бренда не было громких скандалов, проблем с качеством или остановок поставок. CX‑5 давно зарекомендовала себя как сбалансированный кроссовер с хорошей управляемостью, приятным дизайном и умеренной стоимостью владения. Когда цены на Toyota взлетели, многие просто переключились на Mazda.

Причина третья: параллельный импорт стал мейнстримом

Ещё год назад альтернативный ввоз воспринимался как временная мера. Сейчас это полноценный канал поставок, который охватывает и массовый сегмент, и премиум. Покупатели перестали бояться «серых» машин, научились проверять документы и выбирать надёжных поставщиков. В этой новой реальности Mazda почувствовала себя увереннее.

---

Что ещё в топ-10: немцы, китайцы и неожиданные модели

Вторую пятёрку рейтинга самых популярных моделей альтернативного импорта составили:

• Skoda Superb (1475 авто)

• Volkswagen Tiguan (1415)

• Geely Monjaro (1375)

• Toyota Camry (1352)

• Nissan Qashqai (1332)

Интересно, что спрос распределяется довольно равномерно. Нет одного монополиста. Покупатели выбирают и японцев, и немцев, и китайцев. Причём Geely Monjaro в этой компании смотрится уверенно — китайский кроссовер уже конкурирует на равных с признанными лидерами.

Оставшуюся часть топ‑20 (с 11 по 20 места) сформировали:

1. KIA Seltos

2. Zeekr X9

3. RAM 1500 (американский пикап — кто бы мог подумать!)

4. Volkswagen Teramont

5. Volkswagen Tharu

6. BMW X5

7. Lexus RX

8. Lynk & Co 900

9. Geely Galaxy Starship 7

10. Honda CR‑V

Этот список наглядно показывает, насколько разнообразным стал рынок. Здесь есть и компактные кроссоверы, и премиальные внедорожники, и даже огромный пикап RAM. Альтернативный импорт перестал быть «запасным аэродромом» — он превратился в полноценный инструмент выбора.

---

Рынок вырос почти вдвое: цифры, которые впечатляют

Объём ввоза новых автомобилей по альтернативным схемам за январь–апрель 2026 года вырос на 94% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Почти в два раза.

Это означает, что канал параллельного импорта продолжает расширяться. Покупатели не готовы ждать официальных поставок (которых по многим брендам просто нет) и переплачивать у единственного дилера. Они находят альтернативные пути, и рынок на это отвечает ростом предложения.

Топ брендов по объёму альтернативного импорта за 4 месяца 2026 года:

Бренд	Количество авто	Рост к прошлому году
Toyota	9 210	+107%
Mazda	6 336	+650%
BMW	4 764	данные уточняются
Volkswagen	в топ-10	—
Audi	в топ-10	—
Mercedes-Benz	в топ-10	—
Geely	в топ-10	—
Honda	в топ-10	—
KIA	в топ-10	—
Skoda	в топ-10	—

Обратите внимание на рост Mazda — в 6,5 раз. Это не просто хорошая динамика, это взрывной спрос. Бренд, который раньше находился в тени Toyota, теперь дышит ей в спину и по некоторым позициям обгоняет.

---

Что это значит для обычного покупателя

Если вы сейчас присматриваете себе новый автомобиль, вот главные выводы из этой статистики.

Первый вывод: у Toyota появилась реальная альтернатива

Раньше за RAV4 выстраивались в очередь. Сейчас можно спокойно рассматривать Mazda CX‑5, которая по многим параметрам не уступает, а в чём-то даже превосходит конкурента (например, в управляемости и дизайне салона). И стоит дешевле.

Второй вывод: параллельный импорт — это надолго

Рост 94% за год говорит о том, что канал стал системным. Не бойтесь рассматривать автомобили, которые официально не поставляются в РФ. Главное — проверять документы, историю и репутацию поставщика.

Третий вывод: китайцы постепенно входят в топ

Geely Monjaro уже в первой десятке. Zeekr, Lynk & Co, Geely Galaxy Starship 7 — в топ‑20. Это значит, что китайские бренды перестали быть экзотикой даже в параллельном импорте. Их покупают, им доверяют.

---

А что дальше? Прогноз на вторую половину 2026 года

Эксперты ожидают дальнейшего роста сегмента альтернативного импорта. Причины:

• ключевая ставка остаётся высокой, кредиты дорогими — люди экономят и ищут варианты подешевле

• официальные поставки многих брендов так и не восстановились

• покупатели научились пользоваться параллельным импортом и не видят в нём криминала

• объёмы ввоза растут, логистика отлаживается, цены становятся более предсказуемыми

Сможет ли Mazda удержать лидерство по модели CX‑5 до конца года? Или Toyota возьмёт реванш? Пока сложно сказать. Но то, что RAV4 уже не единоличный король параллельного импорта — факт. Рынок изменился, и это изменение, скорее всего, необратимо, пишет МЕХВОД.