Представьте: вы подъезжаете к перекрёстку. До него метров сто. Горит зелёный.

Спокойно едете. И вдруг, без всякого предупреждения, зелёный гаснет и загорается жёлтый. Вы не успеваете остановиться — приходится проезжать на запрещающий сигнал. Знакомая ситуация?

А бывает иначе. Зелёный начинает мигать — вы понимаете, что скоро смена, и принимаете решение: либо ускориться и проскочить, либо плавно затормозить.

Почему так по-разному? Потому что сейчас единого стандарта нет. И эту проблему наконец-то решили исправить.

В чём суть проблемы

Согласно действующему ГОСТ 52289-2019, мигающий зелёный сигнал — это опция. В документе написано: «может предусматривать». То есть дорожные службы сами решают, включать мигание перед сменой фаз или нет.

Статистика говорит: примерно 60–65% светофоров в России переключаются с зелёного на жёлтый без мигания. Особенно часто такая схема встречается на востоке страны.

Для водителя это лотерея. Ты едешь к перекрёстку и не знаешь, предупредит тебя светофор миганием или нет. В результате кто-то резко тормозит, кто-то проскакивает, кто-то вообще не успевает среагировать.

Что меняется с 1 июля 2026 года

В ГОСТ внесут поправки. Формулировку «может предусматривать» заменят на «должен предусматривать».

Перевожу на понятный язык. С первого июля следующего года на всех светофорах в стране смена зелёного на жёлтый будет происходить исключительно через мигающий зелёный сигнал. Исключений не будет.

Водитель заранее увидит предупреждение. Никаких внезапных переключений. Никаких сюрпризов в последнюю секунду.

Звучит разумно. Но не всё так однозначно

У идеи нашлись противники. И их аргументы — не пустые слова.

Некоторые автоэксперты утверждают: мигающий зелёный не снизит аварийность, а наоборот, повысит. Почему?

Ситуация на дороге разделит водителей на два лагеря:

• одни увидят мигание и начнут тормозить;

• другие увидят мигание и нажмут на газ, чтобы успеть проскочить.

Примерно 50 на 50. И вот на перекрёстке встречаются те, кто резко затормозил, и те, кто резко ускорился. Кто-то сзади не успевает среагировать. Результат — столкновение.

Эксперимент в Зеленограде показал обратное

В 2024 году в Москве (район Зеленоград) провели эксперимент. На нескольких перекрёстках отключили мигающий зелёный. Водителям такое нововведение, мягко говоря, не понравилось.

Но цифры оказались неожиданными. Аварийность в Зеленограде в период эксперимента снизилась. ДТП стало меньше, чем когда на светофорах было мигание.

Парадокс? Скорее, доказательство того, что вопрос сложнее, чем кажется.

А как в других странах

Интересная деталь. В большинстве стран мира смена зелёного на жёлтый происходит без мигания. Мигающий зелёный — это особенность стран бывшего СССР и Восточной Европы.

А теперь самое важное. В странах с одной из самых низких смертностей на дорогах — Испании, Германии, США, Бельгии, Чехии, Венгрии, Франции — зелёный сигнал не мигает. Он просто гаснет, и загорается жёлтый.

То есть мировой опыт говорит не в пользу нововведения.

Что в итоге

С 1 июля 2026 года мигающий зелёный станет обязательным на всех светофорах России. Это уже решено, и ГОСТ изменят.

Но споры не утихают. У идеи есть и сторонники (водитель заранее предупреждён), и противники (мигание провоцирует гонку на перекрёстках). Эксперимент в Зеленограде показал, что без мигания аварийность ниже. Мировой опыт — тоже.

Как будет на практике? Увидим через год с небольшим. А пока — запомните дату: 1 июля 2026 года. И будьте аккуратнее на перекрёстках. Внезапное переключение без мигания может случиться прямо сейчас, пишет Автоюрист. Всё о ДПС.