На калининградском заводе «Автотор» произошло событие, которое раньше казалось невозможным.

Даже до 2022 года, когда BMW официально выпускала свои модели в России, такой модификации не существовало. Речь о кроссовере BMW X6 в версии 40d с дизельным двигателем и системой очистки выхлопа AdBlue.

Об этом рассказал Autonews.ru Кирилл Чернов — владелец группы AvtoRevizorro, которая специализируется на подборе, оценке и продаже премиальных немецких автомобилей. Российское представительство BMW комментарии давать отказалось. Из головного офиса в Германии ответа тоже не последовало.

Что происходит на «Автоторе»

По словам Чернова, сегодня в Калининграде собирают всю линейку крупных кроссоверов BMW:

• X5;

• X6;

• X7.

Особенность новых BMW X6 — появление дизельной версии 40d именно с системой AdBlue. Эксперт заявил, что эти автомобили подвергли детальному изучению. Результат: никаких серьёзных отличий от машин, которые продаются в Германии, не нашли. Разница — только в комплектациях.

То есть технически это тот же самый автомобиль, что и в Европе.

Что такое AdBlue и почему это важно

AdBlue — это специальная жидкость для системы селективной каталитической нейтрализации (SCR). Она впрыскивается в выхлопную систему, превращает вредные оксиды азота в безвредный азот и водяной пар.

Наличие AdBlue — признак того, что дизельный двигатель соответствует современным экологическим нормам. Евро-5 и Евро-6 без этой системы уже не достигаются.

Для российского покупателя это означает:

• более чистый выхлоп;

• возможность без проблем проходить техосмотр;

• но и дополнительный расходник — жидкость нужно периодически доливать.

Откуда вообще взялась эта версия

Чернов пояснил историю вопроса.

До 2022 года «Автотор» собирал BMW в режиме крупноузловой сборки. По сути, сваривать и красить кузова в России не успели. Машины приезжали почти готовыми из Германии и США. Российских компонентов практически не было.

Но незадолго до того, как баварская марка приостановила деятельность в России, «Автотор» и BMW договорились о более глубокой локализации. Планировалось запустить:

• сварку кузовов;

• окраску кузовов.

Под эти планы предприятие даже успело модернизировать производство. А потом проект заморозили.

Что происходит в 2026 году

Сейчас, по информации Чернова, процесс локализации начал постепенно возобновляться.

Санкционные ограничения создали сложности с поставками комплектующих. Это подтолкнуло к организации производства отдельных деталей прямо на территории России. Плюс, предприятие ждёт партию автомобилей в модификации, которой раньше не существовало.

Важная деталь: всё это — пока старые кузова. Работа по освоению сборки актуальной модельной линейки BMW ведётся, но речь идёт не о китайских версиях. То есть баварцы не переориентируются на «спецификации для КНР», а пытаются наладить выпуск европейских моделей.

Что это значит для покупателя

Если вы хотели купить дизельный BMW X6 с системой AdBlue, но не хотели возиться с параллельным импортом — теперь такая возможность есть. Машина собирается в Калининграде. Технически она идентична немецкой. Комплектации могут отличаться, но это вопрос выбора опций.

Вопросы остаются открытыми:

• как обстоят дела с гарантией?

• как работает сервис?

• есть ли официальная поддержка BMW?

Производитель молчит. Но факт остаётся фактом: производство идёт. И это уже не слухи, а подтверждённая информация, пишет KP.RU:Комсомольская правда.