Знакомая ситуация? Вы стоите на заправке, вставляете пистолет в бак, нажимаете на рычаг — и через несколько секунд раздаётся резкий щелчок. Всё. Подача топлива прекратилась.

Вы вынимаете пистолет, смотрите на показания: заплачено за 40 литров, а по ощущениям — могло бы войти и 42. Стрелка на приборке не доползла до отметки «полный бак». Остаётся чувство лёгкой несправедливости.

Большинство водителей в этот момент просто пожимают плечами, возвращают пистолет на колонку и уезжают. Но есть категория автомобилистов — те, кто знает одну маленькую механическую тайну. И они никогда не уезжают с недолитым баком.

Почему пистолет «выстреливает» раньше, чем бак заполнен

Давайте заглянем внутрь. В этом устройстве нет ни чипов, ни батареек, ни сложной электроники. Сплошная механика, придуманная несколько десятилетий назад и работающая безотказно.

Вот как это устроено:

• Внутри носика пистолета спрятан тонкий воздушный канал — диаметром всего пару миллиметров.

• Пока вы льёте бензин, воздух из бака выходит через этот канал свободно. Он удерживает маленькую мембрану в верхнем положении, рычаг фиксируется — топливо течёт.

• Как только уровень горючего поднимается настолько, что закрывает кончик пистолета, доступ воздуха перекрывается. Под мембраной резко падает давление, она опускается и с силой выбивает клапан.

Тот самый громкий щелчок — это сработала защита. Механизм просто выполняет свою работу: не даёт бензину вылиться наружу через горловину.

Но проблема в том, что иногда он срабатывает ложно. Особенно в двух случаях:

1. Холодный бензин + тёплый бак. В жару или после долгой поездки стенки бака горячие. Когда вы заливаете прохладное топливо из подземного резервуара, начинается активное парообразование. Образуется пена. Датчик «видит» эту пену, принимает её за жидкий бензин и даёт команду на отсечку.

2. Неудачный угол пистолета. Если пистолет вставлен под неправильным наклоном, воздушный канал может перекрыться раньше времени.

В результате вы получаете щелчок, а в баке остаётся ещё 2–3 литра свободного пространства. Знакомая история?

Так куда же нажимать и что делать

Опытные водители не вынимают пистолет после первого щелчка. У них есть отработанная тактика. И она очень простая.

Шаг первый. Когда пистолет отстрелил, не торопитесь. Аккуратно потяните его на себя буквально на 2–3 сантиметра. Этого достаточно, чтобы освободить воздушный канал и дать выход скопившимся парам.

Шаг второй. Нажмите на рычаг, но не до упора, как вы делали сначала. Вместо этого:

• Нажимайте примерно наполовину хода.

• Или делайте короткие прерывистые движения — нажал-отпустил, нажал-отпустил.

Слабая струя топлива практически не даёт пены. Бензин спокойно ложится слой за слоем, заполняя все пустоты. Вы увидите, как уровень в горловине начнёт медленно подниматься.

Шаг третий (для терпеливых). Многие автомеханики советуют переключить фиксатор на пистолете в самое минимальное положение. Топливо тогда поступает едва заметной струйкой. Да, процесс займёт минуту-другую. Но именно так можно долить бензин буквально до самого края горловины.

Результат этой «ювелирной» процедуры — плюс 1,5–2,5 литра к тому, что налилось автоматически. На больших баках — до 3–4 литров.

Почему эксперты советуют не делать так на каждой заправке

И тут возникает закономерный вопрос: если хитрость работает, почему ею не пользуются все и всегда?

Ответ даёт Сергей Никитин, автоэлектрик и руководитель сервисного центра. Он специально для наших читателей предостерегает от частого применения этого метода.

«Постоянные попытки залить бензин "под пробку" рано или поздно бьют по одному узлу — угольному адсорберу. Это система, которая улавливает пары топлива и не даёт им попадать в атмосферу. Когда вы заливаете бензин выше штатного уровня, жидкое топливо попадает прямо в этот узел и забивает его. Ко мне на сервис регулярно приезжают машины, которые начали "тупить", плохо заводиться или глохнуть на холостых. Вскрываешь — а там адсорбер полностью залит. Ремонт обходится в несколько тысяч рублей. Мой совет: пользуйтесь этой хитростью только тогда, когда это действительно оправданно. Например, перед дальней поездкой, где каждый литр имеет значение и следующая заправка будет через 400 км. В обычных городских условиях одного автоматического щелчка хватает с головой», пишет krasnodarmedia.su.

Так что же в итоге

Хитрость рабочая. Механизм пистолета можно «обмануть», если знать, куда нажимать и как регулировать напор. Но любой обход системы имеет последствия.

• Если вам предстоит долгий перегон по трассе с редкими заправками — смело доливайте «до глазков».

• Если вы просто ездите по городу и заправляетесь раз в неделю — оставьте эту затею. Автоматика придумана не для того, чтобы вас обмануть, а чтобы защитить вашу машину.