В России готовятся к очередным изменениям в сфере технического осмотра транспорта.

С 1 сентября начнут действовать новые меры контроля, направленные против компаний, которые оформляют диагностические карты без фактической проверки автомобилей.

Что изменится для операторов техосмотра

Правительство утвердило порядок, который заметно усиливает ответственность пунктов ТО за нарушения. Под особым контролем окажутся организации, выдающие документы на основании фиктивных данных.

Речь идет о случаях, когда сотрудники загружают в систему ЕАИСТО фотографии, не подтверждающие реальное прохождение осмотра. Подобная практика давно вызывает вопросы у контролирующих органов, поскольку позволяет получать диагностические карты без проверки технического состояния машины.

Согласно новым требованиям, если оператор дважды в течение одного года будет уличен в подобных действиях, последствия окажутся серьезными:

• аннулирование аккредитации через Российский союз автостраховщиков;
• оперативное отключение от базы ЕАИСТО;
• запрет на дальнейшее оформление диагностических карт до устранения нарушений.

При этом компании сохранят право обжаловать принятое решение в установленном законом порядке.

ГИБДД получит больше возможностей для борьбы с нарушениями

Ранее процедура привлечения недобросовестных операторов к ответственности могла затягиваться на длительный срок. После вступления новых правил в силу механизм станет значительно быстрее.

Если факт нарушения будет подтвержден, доступ к системе оформления диагностических карт смогут заблокировать практически сразу. Такой подход должен сократить количество фиктивных проверок и повысить качество технического контроля транспорта.

Кто обязан оплачивать госпошлину

Новые нормы также устранили давние разногласия вокруг оплаты государственной пошлины за оформление диагностической карты.

Теперь на законодательном уровне закреплено, что расходы в размере 500 рублей несет непосредственно собственник транспортного средства.

Кому техосмотр остается обязательным

Несмотря на отмену обязательного техосмотра для большинства личных автомобилей в 2022 году, процедура по-прежнему необходима для ряда категорий транспорта.

Обязательный контроль сохраняется для:

• такси;
• автобусов;
• грузовых автомобилей;
• машин, проходящих регистрацию после смены владельца при определенных условиях;
• транспортных средств с внесенными изменениями в конструкцию.

По официальным данным, только за 2025 год через пункты технического осмотра прошло около 9 миллионов автомобилей.

Почему власти решили ужесточить контроль

Статистика показывает, что проблема фиктивных диагностических карт остается актуальной.

Во время проверок операторов техосмотра за прошлый год специалисты выявили более 3 тысяч необоснованно оформленных или поддельных документов. Нарушения были обнаружены почти у половины проверенных организаций.

Параллельно сохраняется высокий уровень аварийности, связанный с техническими неисправностями транспорта. За год на российских дорогах произошло около 4,6 тысячи ДТП, причиной которых стали различные дефекты автомобилей.

Чаще всего инспекторы фиксировали следующие нарушения:

• незаконное изменение конструкции транспортного средства;
• установку разных шин на одной оси;
• неисправные световые приборы;
• проблемы с внешней светотехникой.

Эксперты считают, что усиление контроля за качеством техосмотра может снизить количество автомобилей с опасными неисправностями на дорогах.

Что будет с ценами на техосмотр

На фоне предстоящих изменений представители отрасли продолжают настаивать на пересмотре действующих тарифов. По мнению многих операторов, нынешняя стоимость услуг не покрывает реальные затраты на проведение полноценной диагностики.

В связи с этим Федеральная антимонопольная служба подготовила новую методику расчета цен на техосмотр. Документ находится на стадии общественного обсуждения, после чего может быть направлен на утверждение.

Какими окажутся новые тарифы и когда они вступят в силу, станет известно после завершения всех согласительных процедур, пишет konkurent.ru.