Автомобильный рынок России продолжает восстанавливаться, и майские цифры это подтверждают.
Сергей Целиков, глава аналитического агентства «Автостат», опубликовал в своём Telegram-канале свежую статистику.
За май 2026 года россияне купили 109 900 новых легковых автомобилей. По сравнению с маем прошлого года рост составил 20,5%. Если брать период с января по май включительно, то реализовано 492 300 машин — это на 11,8% больше, чем за те же пять месяцев 2025 года.
Кто захватил рынок: привычный лидер и сенсация
Первое место без сюрпризов занимает Lada. Результат — 28 400 автомобилей, доля рынка превышает 25%. То есть каждый четвёртый новый автомобиль в стране — вазовский.
А дальше начинается китайское доминирование, но с неожиданным поворотом.
Второе место — Haval (15 800 машин). Бренд чувствует себя уверенно.
Третье место — Tenet (11 500 автомобилей). Марка, которая пришла на смену Chery, всего за несколько месяцев ворвалась в тройку лидеров. Это главный сюрприз рейтинга.
Полная картина: топ-10 брендов по продажам в мае
| Место | Бренд | Продажи (шт.) |
|---|---|---|
| 1 | Lada | 28 400 |
| 2 | Haval | 15 800 |
| 3 | Tenet | 11 500 |
| 4 | Geely | 6 800 |
| 5 | Changan | 5 200 |
| 6 | Belgee | 5 200 |
| 7 | Toyota | 3 000 |
| 8 | Jaecoo | 2 900 |
| 9 | Jetour | 2 800 |
| 10 | Solaris | 2 000 |
Обратите внимание: Belgee (совместный бренд Geely и белорусского завода) и Toyota — единственные представители «старой гвардии» в нижней части списка. Solaris, доставшийся новому владельцу после ухода Hyundai, замыкает десятку.
Парадокс: продажи растут, но люди жалуются на спрос
Казалось бы, бум продаж — все счастливы. Но Сергей Целиков провёл опрос и выяснил, что мешает россиянам покупать новые машины. Причины назвали сами респонденты (можно было выбрать несколько вариантов).
Три главных барьера:
-
Высокие ставки по кредитам — 63% опрошенных. Кредит становится неподъёмным даже для тех, кто готов платить.
-
Снижение покупательской способности из-за общей экономической ситуации — 43%. Люди просто экономят.
-
Ожидание возвращения мировых брендов (Toyota, Volkswagen, Hyundai и других) — 25%. Часть покупателей замерла в надежде, что скоро выбор станет шире, а цены — ниже.
То есть текущий рост продаж происходит на фоне сдерживаемого спроса. Что будет, когда уберут эти барьеры — вопрос открытый, пишет Газета.Ru.
__lnrx7ux.webp)
__hmuj2r2.webp)
