Получение Одобрения типа транспортного средства — обязательная процедура, без которой серийный выпуск любой модели невозможен.

Именно её сейчас проходит Lada Azimut, и параллельно на мощностях Тольяттинского предприятия завершается сборка тестовой партии. Инженеры Научно-технического центра АвтоВАЗа при этом оговариваются: окончательное решение о локализации выпуска турбированного агрегата будет принято только после получения результатов всех испытаний и оценки экономической целесообразности.

Что известно о старте продаж

На старте продаж, намеченном на осень, покупателям предложат кроссовер исключительно с атмосферными моторами объёмом 1,6 и 1,8 литра. В паре с ними будут работать механическая трансмиссия либо вариатор от зарубежного поставщика. Турбоверсия появится в продаже позднее и позиционируется производителем как имиджевое предложение.

Новый турбомотор: что под капотом

Новый силовой агрегат объёмом 1,5 литра с турбиной и отдачей в 150 лошадиных сил разработан на базе уже существующей атмосферной установки. Однако глубина переработки настолько серьёзная, что называть его производным от предшественника язык не поворачивается.

Что доработано:

• усиленный блок

• доработанные поршневая группа и газораспределительный механизм

• переработанная система охлаждения

Всё это в совокупности должно обеспечить не только достойную мощность, но и приемлемый ресурс в условиях российской эксплуатации.

Классический автомат — впервые в истории марки

Вместе с турбомотором на Azimut впервые в истории марки появится классический гидромеханический автомат. До сих пор подобные решения оставались привилегией исключительно зарубежных брендов. Однако уход западных производителей с отечественного рынка существенно изменил ситуацию.

Теперь АвтоВАЗ заполняет образовавшуюся нишу собственными силами, и, судя по характеристикам Azimut, делает это весьма амбициозно, пишет CenyAvto.com.