Китайские кроссоверы заполонили российский рынок.

Глаза разбегаются: Haval, Geely, Tenet, Changan, GAC. Что брать, если бюджет ограничен 4 миллионами? Как не пожалеть о покупке через полгода?

Я сравнил пять самых интересных моделей в сегменте. В основу легли три хита продаж — Haval F7, Geely Atlas и Tenet T8. К ним добавил менее раскрученный GAC GS4 и Changan CS75 Plus.

---

Что под капотом: моторы, коробки, привод

На первый взгляд все моторы похожи. У каждого — 2-литровый турбобензин с непосредственным впрыском. Но цифры разбегаются.

Модель	Мощность (л.с.)	Коробка	Привод
Changan CS75 Plus	235	8-ступенчатый автомат Aisin	Полный
GAC GS4	231	8-ступенчатый автомат Aisin	Полный
Geely Atlas	200	8-ступенчатый автомат Aisin	Полный
Tenet T8	197	7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями	Полный
Haval F7 (дорестайлинг)	192	7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями	Полный

Важное обновление: весной 2026 года стартовали продажи обновлённого Haval F7. У него двухлитровый мотор форсировали до 200 л.с. при 380 Нм крутящего момента. Других принципиальных изменений нет, так что к результатам теста можно мысленно прибавить балл за динамику.

Все пять участников — с полным приводом.

---

Безопасность и кузов: подушки, оцинковка и клиренс

Четверо из пяти заработали максимальные пять звёзд в краш-тестах. Для Changan CS75 Plus подходящего теста не нашли, но общий уровень пассивной безопасности китайцев позволяет рассчитывать на достойный результат.

Количество подушек безопасности (ощутимая разница):

Модель	Подушки
Tenet T8 (топ-версия)	9 (включая коленную для водителя)
GAC GS4	8 (добавляет пару боковых для второго ряда)
Geely Atlas, Haval F7, Changan CS75 Plus	по 6

Оцинковка кузова:

• Четыре машины: цинк на всех наружных панелях, кроме крыши

• GAC GS4: прибор показывает голый металл. Производитель ссылается на технологию тонкого железо-цинкового сплава, но подтвердить замером нельзя.

Клиренс (реальные замеры):

Модель	Клиренс
Geely Atlas	20,5 см (безоговорочный лидер)
Остальные четыре	18–18,5 см

---

Фары: кто светит дальше, а кто «слепит»

Все пять кроссоверов проехали одну и ту же неосвещённую дорогу.

Место	Модель	Комментарий
1	Geely Atlas	Ближний бьёт далеко, светотеневая граница плавная, глаза не устают
2	Haval F7 и Changan CS75 Plus	Дистанция чуть скромнее, переход от света к тени резче
3	Tenet T8	Яркость неплохая, но светотеневая граница слишком жёсткая
4	GAC GS4	Освещает дорогу заметно ближе остальных (аутсайдер)

---

Грузовые и пассажирские возможности

Багажник (от лучшего к худшему):

1. Tenet T8 — берёт глубиной в пятиместной компоновке

2. Changan CS75 Plus — самая длинная погрузочная площадка со сложенными спинками

3. Geely Atlas — правильная прямоугольная форма отсека

4. GAC GS4 — чуть теснее

5. Haval F7 — меньше всех (но пятая дверь открывается выше конкурентов)

Запаска у всех — докатка.

Второй ряд (простор и удобство):

Модель	Оценка
Haval F7	Лучший в тесте. Места перед коленями больше всех
Changan CS75 Plus	Почти столько же, но ощущения чуть менее расслабленные
GAC GS4 и Geely Atlas	Высокий центральный тоннель мешает третьему пассажиру
Tenet T8	Самый тесный сзади (есть третий ряд сидений за счёт места на втором ряду)

---

Как они едут: динамика, расход, тормоза, управляемость

Динамика:

• GAC GS4 и Geely Atlas — лидеры. У GS4 педаль газа логичная, Atlas лучший по слаженности мотора и коробки.

• Changan CS75 Plus и Tenet T8 — едут бодро, но у Changan газ на малых скоростях нелинейный, у Tenet слишком острый отклик при трогании.

• Haval F7 (стоковый) — медленнее всех, газ самый вялый.

Расход топлива:

• 11–12 л / 100 км: Atlas, Haval, GAC

• ~13 л / 100 км: Changan и Tenet

Межсервисный интервал:

• Haval F7 — 15 000 км

• Остальные — 10 000 км

Тормоза (от лучшего к худшему):

1. Geely Atlas — путь и ощущение на педали на хорошем европейском уровне

2. Tenet T8 — цифры не хуже, но диски уже слегка бьют и гудят

3. Changan CS75 Plus — педаль настроена неплохо, но тормозной путь длиннее

4. Haval F7 — тормоза просто слабее

5. GAC GS4 — ватная педаль, приходится давить что есть сил

Управляемость (от лучшего к худшему):

1. Geely Atlas — самая собранная, минимальные крены

2. Haval F7 и GAC GS4 — электроусилители прозрачнее

3. Tenet T8 — самый вязкий руль

4. Changan CS75 Plus — самая спокойная

---

Комфорт и шумоизоляция

Шумоизоляция (от лучшего к худшему):

1. Changan CS75 Plus — почти премиальная тишина

2. Tenet T8 — второй по тишине

3. Haval F7 и GAC GS4 — средний уровень

4. Geely Atlas — хуже всех, шины гудят уже на городских скоростях

Плавность хода (от лучшего к худшему):

1. Changan CS75 Plus и Tenet T8 — делят первое место

2. Haval F7 и GAC GS4 — средний уровень

3. Geely Atlas — подвеска жёсткая, на разбитой дороге удары самые грубые

---

Бездорожье

Модель	Проходимость
Geely Atlas	Самый высокий клиренс + грамотно настроенный полный привод
GAC GS4	Почти так же эффективен, требует активации режима «Песок»
Changan CS75 Plus и Tenet T8	На вывешивании соображают подольше
Haval F7	Коробка режет тягу, справляется хуже всех

---

Итоги: кому какой брать

Место	Модель	Цена (топ, млн ₽)	Сильные стороны	Слабые стороны
1	Changan CS75 Plus	~3,8	Тихий, мягкий, богато оснащён	Дорогой, нелинейный газ, глюки мультимедиа
2	Tenet T8	—	Ровный, сбалансированный, третий ряд	Тесный второй ряд, острый старт
3	Geely Atlas	—	Драйв, управляемость, клиренс, полный привод	Жёсткая подвеска, шумно, бедное оснащение
4	Haval F7	от 3,4	Дешевле всех, ровные оценки, богатое оснащение	Слабые тормоза, маленький багажник, вялая динамика
5	GAC GS4	—	Неплохие ездовые качества	Бедное оснащение, слабый свет, ватные тормоза

---

Ключевые выводы

• Changan CS75 Plus объективно лучший, но и самый дорогой. За 3,8 млн получаете тишину, мягкость и массаж.

• Tenet T8 — самый сбалансированный. Если не возить постоянно трёх пассажиров сзади — отличный выбор.

• Geely Atlas — для тех, кому драйв важнее комфорта. На плохих дорогах будет трясти, зато на трассе поведёт себя как европеец.

• Haval F7 — король соотношения цена/качество. За 3,4 млн (обновлённая версия) получаете почти всё то же самое, что и конкуренты за 3,8 млн.

• GAC GS4 — только если очень нравится дизайн и готовы мириться с экономией на опциях.

Любой рейтинг — это не инструкция к покупке, а навигатор. Хотите драйва? Берите Atlas. Нужен баланс за разумные деньги? Смотрите на Tenet. Готовы доплатить за тишину и мягкость? Changan не разочарует. Ну а если бюджет ограничен, но хочется новый полноприводный кроссовер — Haval F7 будет очень достойным выбором, пишет В Движении.