Haval, Geely, Tenet, Changan и GAC: кто на самом деле лучший среди кроссоверов до 4 млн рублей
31.05.26, 04:34 region_option
Китайские кроссоверы заполонили российский рынок.
Глаза разбегаются: Haval, Geely, Tenet, Changan, GAC. Что брать, если бюджет ограничен 4 миллионами? Как не пожалеть о покупке через полгода?
Я сравнил пять самых интересных моделей в сегменте. В основу легли три хита продаж — Haval F7, Geely Atlas и Tenet T8. К ним добавил менее раскрученный GAC GS4 и Changan CS75 Plus.
Что под капотом: моторы, коробки, привод
На первый взгляд все моторы похожи. У каждого — 2-литровый турбобензин с непосредственным впрыском. Но цифры разбегаются.
| Модель | Мощность (л.с.) | Коробка | Привод |
|---|---|---|---|
| Changan CS75 Plus | 235 | 8-ступенчатый автомат Aisin | Полный |
| GAC GS4 | 231 | 8-ступенчатый автомат Aisin | Полный |
| Geely Atlas | 200 | 8-ступенчатый автомат Aisin | Полный |
| Tenet T8 | 197 | 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями | Полный |
| Haval F7 (дорестайлинг) | 192 | 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями | Полный |
Важное обновление: весной 2026 года стартовали продажи обновлённого Haval F7. У него двухлитровый мотор форсировали до 200 л.с. при 380 Нм крутящего момента. Других принципиальных изменений нет, так что к результатам теста можно мысленно прибавить балл за динамику.
Все пять участников — с полным приводом.
Безопасность и кузов: подушки, оцинковка и клиренс
Четверо из пяти заработали максимальные пять звёзд в краш-тестах. Для Changan CS75 Plus подходящего теста не нашли, но общий уровень пассивной безопасности китайцев позволяет рассчитывать на достойный результат.
Количество подушек безопасности (ощутимая разница):
| Модель | Подушки |
|---|---|
| Tenet T8 (топ-версия) | 9 (включая коленную для водителя) |
| GAC GS4 | 8 (добавляет пару боковых для второго ряда) |
| Geely Atlas, Haval F7, Changan CS75 Plus | по 6 |
Оцинковка кузова:
-
Четыре машины: цинк на всех наружных панелях, кроме крыши
-
GAC GS4: прибор показывает голый металл. Производитель ссылается на технологию тонкого железо-цинкового сплава, но подтвердить замером нельзя.
Клиренс (реальные замеры):
| Модель | Клиренс |
|---|---|
| Geely Atlas | 20,5 см (безоговорочный лидер) |
| Остальные четыре | 18–18,5 см |
Фары: кто светит дальше, а кто «слепит»
Все пять кроссоверов проехали одну и ту же неосвещённую дорогу.
| Место | Модель | Комментарий |
|---|---|---|
| 1 | Geely Atlas | Ближний бьёт далеко, светотеневая граница плавная, глаза не устают |
| 2 | Haval F7 и Changan CS75 Plus | Дистанция чуть скромнее, переход от света к тени резче |
| 3 | Tenet T8 | Яркость неплохая, но светотеневая граница слишком жёсткая |
| 4 | GAC GS4 | Освещает дорогу заметно ближе остальных (аутсайдер) |
Грузовые и пассажирские возможности
Багажник (от лучшего к худшему):
-
Tenet T8 — берёт глубиной в пятиместной компоновке
-
Changan CS75 Plus — самая длинная погрузочная площадка со сложенными спинками
-
Geely Atlas — правильная прямоугольная форма отсека
-
GAC GS4 — чуть теснее
-
Haval F7 — меньше всех (но пятая дверь открывается выше конкурентов)
Запаска у всех — докатка.
Второй ряд (простор и удобство):
| Модель | Оценка |
|---|---|
| Haval F7 | Лучший в тесте. Места перед коленями больше всех |
| Changan CS75 Plus | Почти столько же, но ощущения чуть менее расслабленные |
| GAC GS4 и Geely Atlas | Высокий центральный тоннель мешает третьему пассажиру |
| Tenet T8 | Самый тесный сзади (есть третий ряд сидений за счёт места на втором ряду) |
Как они едут: динамика, расход, тормоза, управляемость
Динамика:
-
GAC GS4 и Geely Atlas — лидеры. У GS4 педаль газа логичная, Atlas лучший по слаженности мотора и коробки.
-
Changan CS75 Plus и Tenet T8 — едут бодро, но у Changan газ на малых скоростях нелинейный, у Tenet слишком острый отклик при трогании.
-
Haval F7 (стоковый) — медленнее всех, газ самый вялый.
Расход топлива:
-
11–12 л / 100 км: Atlas, Haval, GAC
-
~13 л / 100 км: Changan и Tenet
Межсервисный интервал:
-
Haval F7 — 15 000 км
-
Остальные — 10 000 км
Тормоза (от лучшего к худшему):
-
Geely Atlas — путь и ощущение на педали на хорошем европейском уровне
-
Tenet T8 — цифры не хуже, но диски уже слегка бьют и гудят
-
Changan CS75 Plus — педаль настроена неплохо, но тормозной путь длиннее
-
Haval F7 — тормоза просто слабее
-
GAC GS4 — ватная педаль, приходится давить что есть сил
Управляемость (от лучшего к худшему):
-
Geely Atlas — самая собранная, минимальные крены
-
Haval F7 и GAC GS4 — электроусилители прозрачнее
-
Tenet T8 — самый вязкий руль
-
Changan CS75 Plus — самая спокойная
Комфорт и шумоизоляция
Шумоизоляция (от лучшего к худшему):
-
Changan CS75 Plus — почти премиальная тишина
-
Tenet T8 — второй по тишине
-
Haval F7 и GAC GS4 — средний уровень
-
Geely Atlas — хуже всех, шины гудят уже на городских скоростях
Плавность хода (от лучшего к худшему):
-
Changan CS75 Plus и Tenet T8 — делят первое место
-
Haval F7 и GAC GS4 — средний уровень
-
Geely Atlas — подвеска жёсткая, на разбитой дороге удары самые грубые
Бездорожье
| Модель | Проходимость |
|---|---|
| Geely Atlas | Самый высокий клиренс + грамотно настроенный полный привод |
| GAC GS4 | Почти так же эффективен, требует активации режима «Песок» |
| Changan CS75 Plus и Tenet T8 | На вывешивании соображают подольше |
| Haval F7 | Коробка режет тягу, справляется хуже всех |
Итоги: кому какой брать
| Место | Модель | Цена (топ, млн ₽) | Сильные стороны | Слабые стороны |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Changan CS75 Plus | ~3,8 | Тихий, мягкий, богато оснащён | Дорогой, нелинейный газ, глюки мультимедиа |
| 2 | Tenet T8 | — | Ровный, сбалансированный, третий ряд | Тесный второй ряд, острый старт |
| 3 | Geely Atlas | — | Драйв, управляемость, клиренс, полный привод | Жёсткая подвеска, шумно, бедное оснащение |
| 4 | Haval F7 | от 3,4 | Дешевле всех, ровные оценки, богатое оснащение | Слабые тормоза, маленький багажник, вялая динамика |
| 5 | GAC GS4 | — | Неплохие ездовые качества | Бедное оснащение, слабый свет, ватные тормоза |
Ключевые выводы
-
Changan CS75 Plus объективно лучший, но и самый дорогой. За 3,8 млн получаете тишину, мягкость и массаж.
-
Tenet T8 — самый сбалансированный. Если не возить постоянно трёх пассажиров сзади — отличный выбор.
-
Geely Atlas — для тех, кому драйв важнее комфорта. На плохих дорогах будет трясти, зато на трассе поведёт себя как европеец.
-
Haval F7 — король соотношения цена/качество. За 3,4 млн (обновлённая версия) получаете почти всё то же самое, что и конкуренты за 3,8 млн.
-
GAC GS4 — только если очень нравится дизайн и готовы мириться с экономией на опциях.
Любой рейтинг — это не инструкция к покупке, а навигатор. Хотите драйва? Берите Atlas. Нужен баланс за разумные деньги? Смотрите на Tenet. Готовы доплатить за тишину и мягкость? Changan не разочарует. Ну а если бюджет ограничен, но хочется новый полноприводный кроссовер — Haval F7 будет очень достойным выбором, пишет В Движении.
Адрес в Интернете: