Бренд Voyah (входит в концерн Dongfeng) выводит на рынок электрический кроссовер Passion S с динамикой спорткара и соответствующим дизайном.

Dongfeng, похоже, решил побороться за покупателей с техногигантом Xiaomi, чьи электрокроссоверы пользуются огромным спросом.

Что это за зверь?

Новинку впервые анонсировали в начале года под необычной аббревиатурой FUV (Fun Utility Vehicle — «весёлый утилитарный автомобиль»). В середине мая в китайском министерстве промышленности появились сертификационные документы. На домашнем рынке модель выйдет как Voyah Passion S (с одноимённым российским седаном у неё нет ничего общего).

Дизайн: карбон, спойлеры и жёлтые суппорты

Внешность кроссовера явно заточена под молодёжь. Спортивный облик создают:

• карбоновые воздуховоды на капоте;

• раздвоенный спойлер на крыше;

• дополнительное карбоновое антикрыло на багажной двери;

• жёлтые тормозные суппорты;

• двухэтажная головная оптика;

• «раздутые» боковины.

Силуэт напоминает популярный в Китае Xiaomi YU7. Похоже, китайцы постепенно переходят с копирования европейцев на соотечественников.

Технические характеристики

Две версии привода:

Данные о батарее производитель пока держит в секрете.

Салон и технологии

Интерьер рассчитан на пятерых пассажиров, но его дизайн пока не рассекречен. По предварительным данным, мультимедиа будет работать на базе ОС Huawei. Кроме того, кроссовер может получить комплекс ассистентов ADS 4 от Huawei (с лидаром над лобовым стеклом).

Цена и перспективы для России

Китайские СМИ предполагают стартовую цену около 250 000 юаней — примерно 2 600 000 рублей по текущему курсу. Премьера ожидается в середине года.

Для российских водителей новость скорее печальная. В компании заявили, что Voyah пока не планирует поставлять электрокары в нашу страну в официальном формате. Если модель и доберётся до РФ, ценник будет совсем другой.

Но сам факт появления такого конкурента Xiaomi YU7 (который, кстати, тоже официально в Россию не поставляется) говорит о том, что в Китае идёт настоящая битва за покупателя. И мы пока только наблюдаем со стороны, пишет Александр Михельсон.