В Россию завезли 53,5 тысячи легковых автомобилей, и почти 70% из них произведены в Китае.

Такой всплеск аналитики называют ажиотажным, а главную причину видят в переносе даты ужесточения правил ввоза. Подробности приводит «Известия».

Цифры и рекорды

Рост импорта зафиксирован впервые за два года. Лидер по брендам — Toyota, а по динамике — Mazda: поставки взлетели в 6,5 раза.

Доля так называемых «альтернативных» автомобилей (ввезённых неофициально или по параллельному импорту) в марте достигла 49% от общего объёма.

Почему такой ажиотаж?

Изначально с 1 апреля планировалось изменить порядок ввоза машин через страны ЕАЭС. Новые правила должны были ужесточить условия, но их перенесли. Импортёры и частные лица активно пользовались «окном возможностей», чтобы завезти автомобили по старым ставкам утильсбора.

Свою роль сыграл и эффект низкой базы — в прошлом году объёмы были значительно скромнее.

Что дальше?

Эксперты не ждут устойчивого роста по итогам всего 2026 года. Рынок будут поддерживать:

• укрепление позиций официальных китайских брендов;

• комфортный курс рубля по отношению к юаню;

• снижение настороженности покупателей к «серым» машинам, особенно если они собраны на китайских заводах известных мировых марок.

Покупатели становятся гибче: главное — качество и адекватная цена, а не официальный статус поставки, пишет МК.