Renault обновил Duster на индийском рынке ещё в марте 2026 года.

Цены стартуют от 10,49 лакхских рупий (примерно 1,2 млн рублей по текущему курсу, но без учёта дилерских сборов и логистики). До России эта версия, скорее всего, доберётся только по параллельному импорту, но технические детали уже интересны.

Главная интрига — турбированный двигатель 1.3, который пришёл на смену старым атмосферникам. Недавно специалисты провели замеры реального расхода топлива. Результаты оказались… неоднозначными.

Два мотора на выбор: 1.3 турбо или 1.0?

Покупателям в Индии предлагают два варианта ДВС (гибрид появится позже, к праздничному сезону).

Базовый:

• Двигатель: 1,0 л турбо (3 цилиндра)

• Мощность: 99 л.с.

• Крутящий момент: 166 Н·м

• Коробка: 6МКПП (только механика)

Топовый (тестировали именно его):

• Двигатель: 1,3 л турбо (4 цилиндра)

• Мощность: 160 л.с.

• Крутящий момент: 280 Н·м

• Коробка: 6МКПП

• Снаряжённая масса: >1380 кг

Важно: версии с автоматом или вариатором пока не заявлено. Только механика.

Что обещает производитель

Renault заявляет для версии 1.3 турбо средний расход 17,75 км/л.

Если перевести в привычные «литры на 100 км»:

• 100 км / 17,75 км/л = ~5,63 л/100 км

Звучит фантастически — почти как у гибрида. Но реальность, как всегда, сурова.

Что показали реальные замеры

Тесты проводились по единому регламенту, максимально приближённому к реальной жизни.

Условия теста:

• Кондиционер: 22–23°C, вентилятор на 4-й скорости

• Вентиляция сидений: 3-я ступень

• Мультимедиа, фары, прочие системы — в обычном режиме

Результаты (км/л):

Режим	Замеры специалистов	Бортовой компьютер
Город	9,58 км/л	11,1 км/л
Трасса	18,53 км/л	19,2 км/л
Смешанный	11,81 км/л	—

Заводской показатель — 17,75 км/л (смешанный). Реальный замер дал 11,81 км/л. Разница — почти 34%.

Переводим в литры на 100 км

Режим	Замеры специалистов	Бортовой компьютер
Город	~10,44 л/100 км	~9,01 л/100 км
Трасса	~5,40 л/100 км	~5,21 л/100 км
Смешанный	~8,47 л/100 км	—

Реальный смешанный расход — около 8,5 литров на 100 км. Это далеко от обещанных 5,6 л, но для кроссовера с 160 л.с. и массой под 1,4 тонны — вполне нормально.

Как это выглядит на практике

Если брать средний пробег 20 000 км в год:

• При расходе 5,6 л/100 км (заводской): 1120 литров в год

• При расходе 8,5 л/100 км (реальный): 1700 литров в год

Разница — 580 литров. При цене бензина АИ-95 около 55 рублей за литр это ~32 000 рублей дополнительных трат в год.

Не катастрофа, но приятного мало.

Стоит ли ждать этот Duster в России

В РФ официально Renault не поставляется. Так что новый Duster — только параллельный импорт из Индии или ОАЭ.

Плюсы:

• Легендарная проходимость Duster осталась

• Турбомотор 1.3 (160 л.с.) — очень бодрый для этого кузова

• Расход ~8,5 л в смешанном — терпимо

• Механика надёжнее вариаторов и роботов

Минусы:

• Нет автомата

• Параллельный импорт + утильсбор = цена в РФ будет сильно выше индийской (вместо 1,2 млн ждите 2,5–3 млн)

• Гарантии от Renault нет

Итог: обманули, но не сильно

Renault приукрасил расход — как и почти все производители. Реальные 8,5 литров на 100 км для кроссовера с 160 л.с. и механикой — это честный результат. Не гибридная экономия, но и не «жрёт как танк».

Если Duster 2026 с 1.3 турбо доберётся до России по адекватной цене (до 2,5 млн) — это будет интересный вариант для тех, кто не боится механики и параллельного импорта. Но ехать он будет не 5,6 л, а ближе к 9. Закладывайте это в бюджет сразу, пишет CenyAvto.com.