Параллельный импорт продолжает радовать тех, кто тоскует по японской надёжности.

На этот раз до России добрался компактный кроссовер Toyota Yaris Cross. И цена у него такая, что заставляет задуматься даже заядлых поклонников отечественного автопрома.

Продавцы во Владивостоке и Подмосковье предлагают новую машину от 1 400 000 рублей. Причём это не базовая «пустышка», а вполне оснащённая версия.

Сколько стоит и где продаётся

Место	Цена	Примечание
Владивосток (под заказ)	1 400 000 ₽	Комплектация Z, полный привод
Владивосток (другие компании)	1 697 000 — 1 750 000 ₽	Полный привод
Владивосток (передний привод)	1 645 000 ₽	Двухцветная окраска (белый с чёрной крышей)
Владивосток (из наличия)	2 198 000 ₽	Передний привод, золотистый цвет
Мытищи (из наличия)	2 990 000 ₽	Полный привод, комбинированный салон

Важный нюанс, который сразу бросается в глаза: разброс цен огромен — от 1,4 до почти 3 млн рублей. Всё зависит от того, заказываете вы машину «под себя» или берёте уже растаможенный экземпляр из наличия. Лучшее предложение — владивостокское «под заказ» за 1,4 млн.

Сравниваем с отечественными конкурентами

Для понимания: LADA Iskra в «средней» комплектации с вариатором стоит 1 497 000 рублей. LADA Vesta 2026 модельного года стартует от 1 581 000 рублей.

То есть японский кроссовер (пусть и праворульный) оказывается дешевле российских седанов.

Модель	Цена от (₽)	Тип кузова	Привод
Toyota Yaris Cross	1 400 000	Кроссовер	Полный (в базе)
LADA Iskra (средняя)	1 497 000	Седан	Передний
LADA Vesta 2026	1 581 000	Седан	Передний

Что входит в комплектацию Z за 1,4 млн

Самый дешёвый вариант — полноприводный Yaris Cross в версии Z. По меркам японских машин это далеко не «пустой» автомобиль.

Оснащение включает:

• Комбинированная отделка сидений

• 18-дюймовые литые диски

• Светодиодные фары и фонари

• Электроподогрев боковых зеркал, заднего стекла, руля и передних сидений

• Бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя

• Электростеклоподъёмники во всех дверях

• 6 подушек безопасности + шторки безопасности

• Кондиционер

• Парктроники

За эти деньги — очень достойный набор. Особенно если учесть, что за такую же цену LADA предлагает седан с передним приводом и менее богатым оснащением.

Технические характеристики

Двигатель: 1,5-литровый атмосферный бензиновый
Мощность: 120 л.с.
Коробка: бесступенчатый вариатор Direct Shift
Привод: передний или полный (чаще всего в Россию везут полноприводные версии)

Габариты Yaris Cross:

• Длина: 4180 мм

• Ширина: 1765 мм

• Высота: 1565 мм

• Колёсная база: 2560 мм (всего на 50 мм длиннее, чем у хэтчбека Yaris)

Платформа — модульная TNGA-B, самая маленькая версия глобальной архитектуры Toyota.

Главные риски и неудобства

1. Правый руль.
Это не для всех. Если вы привыкли к леворульным машинам, переучиваться будет сложно. Обгоны на трассе, въезд на парковку с приёмной стороны — всё это требует привыкания.

2. Отсутствие официальной гарантии Toyota.
Параллельный импорт — это серая схема. Официальный дилер Toyota в России не признаёт эту машину. Гарантия — только от компании-импортёра (обычно 1–2 года, и то с ограничениями).

3. Запчасти и обслуживание.
Двигатель и вариатор — агрегаты распространённые. А вот кузовные детали, оптика, элементы салона — придётся заказывать из Японии или искать доноров.

4. Таможня и документы.
При заказе «под заказ» вы берёте на себя риски по растаможке и регистрации. Лучше работать с проверенными компаниями, которые берут всё на себя.

Кому стоит брать, а кому — проходить мимо

Берите, если:

• Живёте на Дальнем Востоке или в регионе, где правый руль не редкость.

• Хотите новый японский кроссовер с полным приводом за 1,4 млн — дешевле, чем LADA.

• Готовы возиться с параллельным импортом и отсутствием официальной гарантии.

• Вам нужен компактный городской автомобиль с небольшим расходом.

Проходите мимо, если:

• Правый рул для вас категорически неприемлем.

• Хотите официальную гарантию и спокойствие (тогда смотрите на Haval, Geely или LADA).

• Планируете часто ездить на дальние расстояния и перегружать автомобиль.

Практический итог

Toyota Yaris Cross за 1,4 млн — это аномалия рынка, порождённая параллельным импортом и разницей в ценах между Владивостоком и Москвой. В столице такая же машина из наличия стоит уже под 3 млн.

Лучшая стратегия: заказать автомобиль во Владивостоке «под заказ» у проверенной компании, доплатить за доставку (или забрать самостоятельно), пройти растаможку и получить новый японский кроссовер за полцены московского предложения.

Но будьте готовы к правому рулю, отсутствию официальной гарантии и возможным сложностям с запчастями. Это компромисс. Зато какой ценник, пишут Автоновости дня.