Sollers Атлант уверенно оккупировал вторую строчку в статистике продаж лёгких коммерческих машин.

«Газель» не догнать, остальные конкуренты далеко позади. Это не повод почивать на лаврах: в Елабуге запущено производство модели Sollers SF5 — по сути, переработанного Атланта с новым «лицом». И главное — с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

---

Атлант с МКП или SF5 с автоматом?

Нужен ли автомат на трассе — вопрос спорный. С механикой быстро выходишь на шестую передачу, а дальше турбодизель 2.7 вытянет. Но цельнометаллический фургон — это прежде всего городские и пригородные перевозки.

После нескольких часов за рулём усталости заметно меньше, чем в старом Атланте с механикой. Дело не в том, что нужно бесконечно ворочать рычагом — избирательный механизм у механики Sollers неплох. Но левая нога находится в постоянном напряжении, и в пробках от этого сильно устаёшь.

Цены и условия:

Параметр	Значение
Минимальная стоимость SF5 с автоматом	3 420 000 ₽ (без учёта акций)
Скидки	Трейд-ин, кредит
Подарок	3 ТО в подарок
Разница с Атлантом (МКП)	+200 000 ₽ (Атлант ~3,2 млн)

Расход топлива: с автоматом вырос незначительно — в пределах одного литра. В смешанном режиме легко уложиться в 11 литров на сотню, что очень достойно для большого фургона.

Шестиступенчатый автомат Aisin знает своё дело: ни задержек, ни зависаний на пониженной передаче. Пока коробка поставляется из Китая, но грядёт локализация — возможно, на мощностях Заволжского завода, а может, и в Елабуге, где уже есть производство дизелей для Sollers, включая механическую обработку.

Ясно одно: этот автомат с нами надолго и распространится на множество моделей.

---

Что ещё изменилось?

Меньшую усталость на фоне Атланта можно списать и на обновлённую кабину:

Элемент	Что изменилось
Сиденье	Расширенный спектр регулировок
Двери	Появились мягкие подлокотники
Центральная консоль	Откидные подстаканники
Магнитола	Простенькая, но в этом году должна уступить место сенсорному экрану
Камера заднего вида	Появится одновременно с сенсорным экраном
Полка над лобовым стеклом	Добавится в ближайшее время

Что осталось: неоптимальная компоновка рабочего места почти не изменилась. Указатели температуры и уровня топлива в солнечную погоду слепнут.

Джойстик АКП: электронный, будто взят от дорогого внедорожника. У автомата есть ручной режим.

---

Грузовой отсек: продумали хорошо

Об удобстве перевозки грузов подумали даже больше, чем о водителе.

Параметр	Значение
Длина / ширина / высота грузового отсека	3650 / 1880 / 1850 мм
Объём грузового отсека	12,4 м³
Погрузочная высота	менее 80 см
Сдвижная боковая дверь	ширина почти 1,5 м (европалета заходит со свистом)
Вместимость	4 европалеты

Отделка:

Элемент	Материал
Пол	Ударопрочный пластик (отечественного производства)
Стенки и потолок	Голый металл скрыт
Освещение	Два источника света
Перегородка	Есть стекло
Такелажные петли	В полу

---

Технические характеристики Sollers SF5

Параметр	Значение
Длина / ширина / высота	5990 / 2098 / 2675 мм
Колёсная база	3570 мм
Полная масса	3490 кг
Двигатель	Дизельный, Р4, 16 клапанов, 2746 см³
Мощность	150 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент	355 Н·м при 2600 об/мин
Трансмиссия	Задний привод, A6 (6-ступенчатый автомат Aisin)
Топливо / запас топлива	ДТ / 80 л
Расход в смешанном цикле	~11 л/100 км

Кузов: весь металл отечественный, из Магнитогорска. Часть панелей оцинкована. Исключение — задние двери, крыша и передние крылья.

Внимание: при заливе жидкости AdBlue (горловина слева) стоит быть внимательным, чтобы не залить её в бачок омывателя. И наоборот.

---

Линейка SF: старт продаж и актуальные цены в мае 2026

Sollers Атлант остаётся в гамме, но теперь он называется SF4. Вся линейка цельнометаллических фургонов Sollers и их производных носит имя SF с соответствующей цифрой.

Модель	Цена (от)	Особенности
SF1 (грузовой)	от 2 000 000 ₽	Самый маленький
SF4	от 2 700 000 ₽	С двухлитровым турбодизелем, бывший Атлант
SF5 (L3H2)	от 3 420 000 ₽	С АКП, новая модель
SF5 большой фургон (высокая крыша)	~3 800 000 ₽	—

Официальный старт продаж SF5 — 1 июня 2026. Доступны будут все модификации в следующих кузовах: шасси, автобус, цельнометаллический фургон и комби. Для всех модификаций предусмотрена АКП, доплата составит 150 000 рублей.

---

Выводы

Плюсы SF5	Минусы SF5
Автомат Aisin (нет задержек, ручной режим)	Цена выше Атланта на 200-600 тыс. ₽
Меньше усталость в пробках	Неоптимальная компоновка рабочего места
Расход ~11 л/100 км (достойно для такого фургона)	Указатели слепнут на солнце
Обновлённая кабина (сиденье, подлокотники, подстаканники)	Грубоватая отделка (металл на стенках)
Просторный грузовой отсек (12,4 м³, 4 европалеты)	—
Сдвижная дверь 1,5 м	—
Отечественный металл, частичная оцинковка	—
Скоро появится сенсорный экран и камера заднего вида	—

Точечные улучшения пошли на пользу, а наличие автомата выделяет SF5 на фоне других фургонов. Для городских и пригородных перевозок — очень достойный вариант, особенно если учесть, что альтернатив с автоматом в этом сегменте практически нет, пишет За рулем.