Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал «Российской газете», когда россияне перестанут приобретать Toyota и Mazda.

Что происходит на рынке сейчас

За последние четыре года бизнес «серого» ввоза вырос больше, чем официальный. Возникла целая группа частных лиц и компаний, специализирующихся на параллельном импорте. Официальным дилерам заниматься этим очень сложно — у них есть ответственность за продажу автомобиля.

Что везут по «серым» каналам:

• Автомобили под конечного покупателя.

• Утильсбор — 3 000 рублей.

• Двигатели до 2 литров, мощность до 160 л.с.

• Примеры: Toyota Corolla, разные Mazda и другие.

Динамика «серого» импорта:

Период	Количество автомобилей
Весь прошлый год	16 000
Первый квартал этого года	почти 41 000

Цифры говорят сами за себя. Импорт растёт в разы.

Почему люди покупают японские автомобили из Китая

Спрос держится на трёх китах:

1. Прежняя популярность брендов.

2. Репутация надёжности.

3. Сформировавшаяся группа покупателей с принципом «мы не покупаем китайские авто».

Компании, работающие официально, вынуждены инвестировать в локализацию, тратить деньги. А «серые» поставщики идут напрямую, без этих издержек.

Что нужно для честной конкуренции

Правила игры должны быть понятными и равными для всех. Сам Подщеколдин выступает за доступную стоимость. Его позиция: нужно организовать дело так, чтобы автомобили покупали не за 3,5 млн рублей, а хотя бы за 2 млн рублей.

Когда закончатся поставки Toyota и Mazda

Прямая цитата главы РОАД:

«Этот канал существует, потому что он сформирован за счёт не совсем ровного администрирования рынка. Как только его прикроют, это всё закончится».

Вывод эксперта: успех «серого» импорта японских марок основан лишь на разрешении их ввоза по альтернальным каналам. Это временная история. Как только регулирование станет жёстче — поставки прекратятся.

Коротко о главном

Вопрос	Ответ
Почему растёт «серый» импорт	Неравные условия для официальных дилеров и частных поставщиков
Сколько ввезли за 1 квартал	Почти 41 000 автомобилей
Что покупают	Toyota Corolla, Mazda и другие с двигателями до 2 л/160 л.с.
Когда это закончится	Как только «прикроют» канал — это временная история

Существование параллельного импорта японских автомобилей в текущем виде — вопрос времени. Как только администрирование рынка выровняется, этот канал закроется. И тогда россиянам, возможно, придётся выбирать между китайскими брендами или принципиально иными вариантами, пишет Российская газета.