Когда-то BMW X1 считалась одной из самых популярных моделей баварского концерна в России. Её собирали на «Автоторе», обновления приходили первыми.

Но X1 часто ругали за нетипичную для BMW компоновку (передний привод) и тесный салон. Многие из-за этого пересаживались на старшие X3 и X5.

Однако сейчас ситуация изменилась. Кроссовер остаётся одним из немногих «премиум-вариантов», которые можно ввезти с оплатой льготного утильсбора. А ещё китайская версия X1 стала заметно длиннее.

Главное отличие: местные X1 «растянули» специально для рынка Поднебесной, где любят простор на втором ряду.

Параметр	Европейская версия	Китайская версия
Длина кузова	4 500 мм	4 616 мм (+116 мм)
Дорожный просвет	~180 мм	183 мм
Привод	передний / полный	передний (у большинства версий)

Для сравнения: длина BMW X3 второго поколения — 4 652 мм. То есть китайский X1 почти догнал старшего собрата по габаритам. И внутри это действительно чувствуется.

---

Что под капотом: главный козырь для России

Одно из ключевых преимуществ для российского покупателя — двигатель. Под капотом X1 для Китая установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 лошадиных сил.

Конструкция сложная: турбина с двумя улитками, непосредственный впрыск, алюминиевый блок. Но на практике этот двигатель зарекомендовал себя достаточно надёжным. При своевременной замене масла и нормальной эксплуатации он может пройти 300 000 км без вмешательства в поршневую.

Почему это важно для ввоза: мощность до 160 л.с. позволяет ввезти X1 с оплатой льготного утильсбора — всего около 5 200 рублей. Это, пожалуй, самый дешёвый способ заполучить новый BMW с минимальными таможенными платежами.

В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями от Getrag. Трансмиссия тоже надёжная, но требует правильного обслуживания.

---

Оснащение: бедным родственником там и не пахнет

Несмотря на «младший» статус в линейке, X1 для Китая щедро упакован:

Опция	Наличие
Полностью светодиодная оптика	✅
Датчики света и дождя	✅
Электропривод багажника	✅
Панорамная крыша	✅
Современная мультимедиа	✅
Круиз-контроль	✅
Мониторинг слепых зон	✅
Отделка салона кожей	✅
Адаптивное управление дальним светом	✅

Неожиданность для автомобиля из Китая: неплохой «тёплый пакет» с завода — подогрев передних сидений, зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

---

Простор и багажник

На втором ряду действительно свободно — сказывается растянутая база. Есть отдельные воздуховоды и разъёмы для зарядки гаджетов.

Объём багажника в стандартном положении — 540 литров. Для сравнения: у Lada Largus — 560 литров. Более чем достойно.

---

А можно ли привезти X1 предыдущего поколения?

Да. До 2023 года в Китае параллельно выпускалось старое поколение BMW X1. Оно будет стоить ещё дешевле.

Но минусы:

• интерьер заметно проще

• мощность двигателя — 140 л.с. (тоже подпадает под льготный утильсбор, но динамика хуже)

• сама машина уже «морально устаревшая»

Выбор за вами.

---

Сколько это стоит в России?

Прямых единых цен на X1 из Китая нет — всё зависит от посредника, года выпуска, пробега (если авто с рук) и курса. Однако примерный коридор такой:

• BMW X1 (новое поколение, Китай) — от 3,5 до 4,5 млн рублей с учётом льготного утильсбора

• X1 предыдущего поколения (2022–2023) — от 2,8 до 3,5 млн рублей

Это значительно дешевле европейских версий, которые по параллельному импорту могут стоить 6–7 млн.

---

Что по итогу: брать или нет?

Плюсы:

• Почти X3 по габаритам в кузове младшей модели

• Льготный утильсбор (5200 ₽ вместо сотен тысяч)

• Богатое оснащение и «тёплый пакет»

• Достаточно надёжный мотор (при своевременном обслуживании)

Минусы:

• Передний привод (не для всех минус, но фанаты BMW могут морщиться)

• Роботизированная коробка требует аккуратного обслуживания

• Гарантия? Скорее всего, никакой

• Запчасти — только параллельный импорт или заказ из Китая

Вердикт: Если вам нужен просторный премиум-кроссовер за вменяемые деньги и вы готовы мириться с передним приводом и отсутствием официальной гарантии — китайский удлинённый X1 очень достойный вариант. Особенно на фоне цен на новые европейские машины в 2026 году, пишет Автовыбор.