В РФ массово везут удлинённую BMW X1 из Китая: показываю комплектацию и называю цену
4.05.26, 02:17 region_option
Когда-то BMW X1 считалась одной из самых популярных моделей баварского концерна в России. Её собирали на «Автоторе», обновления приходили первыми.
Но X1 часто ругали за нетипичную для BMW компоновку (передний привод) и тесный салон. Многие из-за этого пересаживались на старшие X3 и X5.
Однако сейчас ситуация изменилась. Кроссовер остаётся одним из немногих «премиум-вариантов», которые можно ввезти с оплатой льготного утильсбора. А ещё китайская версия X1 стала заметно длиннее.
Главное отличие: местные X1 «растянули» специально для рынка Поднебесной, где любят простор на втором ряду.
| Параметр | Европейская версия | Китайская версия |
|---|---|---|
| Длина кузова | 4 500 мм | 4 616 мм (+116 мм) |
| Дорожный просвет | ~180 мм | 183 мм |
| Привод | передний / полный | передний (у большинства версий) |
Для сравнения: длина BMW X3 второго поколения — 4 652 мм. То есть китайский X1 почти догнал старшего собрата по габаритам. И внутри это действительно чувствуется.
Что под капотом: главный козырь для России
Одно из ключевых преимуществ для российского покупателя — двигатель. Под капотом X1 для Китая установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 лошадиных сил.
Конструкция сложная: турбина с двумя улитками, непосредственный впрыск, алюминиевый блок. Но на практике этот двигатель зарекомендовал себя достаточно надёжным. При своевременной замене масла и нормальной эксплуатации он может пройти 300 000 км без вмешательства в поршневую.
Почему это важно для ввоза: мощность до 160 л.с. позволяет ввезти X1 с оплатой льготного утильсбора — всего около 5 200 рублей. Это, пожалуй, самый дешёвый способ заполучить новый BMW с минимальными таможенными платежами.
В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя «мокрыми» сцеплениями от Getrag. Трансмиссия тоже надёжная, но требует правильного обслуживания.
Оснащение: бедным родственником там и не пахнет
Несмотря на «младший» статус в линейке, X1 для Китая щедро упакован:
| Опция | Наличие |
|---|---|
| Полностью светодиодная оптика | ✅ |
| Датчики света и дождя | ✅ |
| Электропривод багажника | ✅ |
| Панорамная крыша | ✅ |
| Современная мультимедиа | ✅ |
| Круиз-контроль | ✅ |
| Мониторинг слепых зон | ✅ |
| Отделка салона кожей | ✅ |
| Адаптивное управление дальним светом | ✅ |
Неожиданность для автомобиля из Китая: неплохой «тёплый пакет» с завода — подогрев передних сидений, зеркал, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.
Простор и багажник
На втором ряду действительно свободно — сказывается растянутая база. Есть отдельные воздуховоды и разъёмы для зарядки гаджетов.
Объём багажника в стандартном положении — 540 литров. Для сравнения: у Lada Largus — 560 литров. Более чем достойно.
А можно ли привезти X1 предыдущего поколения?
Да. До 2023 года в Китае параллельно выпускалось старое поколение BMW X1. Оно будет стоить ещё дешевле.
Но минусы:
-
интерьер заметно проще
-
мощность двигателя — 140 л.с. (тоже подпадает под льготный утильсбор, но динамика хуже)
-
сама машина уже «морально устаревшая»
Выбор за вами.
Сколько это стоит в России?
Прямых единых цен на X1 из Китая нет — всё зависит от посредника, года выпуска, пробега (если авто с рук) и курса. Однако примерный коридор такой:
-
BMW X1 (новое поколение, Китай) — от 3,5 до 4,5 млн рублей с учётом льготного утильсбора
-
X1 предыдущего поколения (2022–2023) — от 2,8 до 3,5 млн рублей
Это значительно дешевле европейских версий, которые по параллельному импорту могут стоить 6–7 млн.
Что по итогу: брать или нет?
Плюсы:
-
Почти X3 по габаритам в кузове младшей модели
-
Льготный утильсбор (5200 ₽ вместо сотен тысяч)
-
Богатое оснащение и «тёплый пакет»
-
Достаточно надёжный мотор (при своевременном обслуживании)
Минусы:
-
Передний привод (не для всех минус, но фанаты BMW могут морщиться)
-
Роботизированная коробка требует аккуратного обслуживания
-
Гарантия? Скорее всего, никакой
-
Запчасти — только параллельный импорт или заказ из Китая
Вердикт: Если вам нужен просторный премиум-кроссовер за вменяемые деньги и вы готовы мириться с передним приводом и отсутствием официальной гарантии — китайский удлинённый X1 очень достойный вариант. Особенно на фоне цен на новые европейские машины в 2026 году, пишет Автовыбор.
Адрес в Интернете: