Каждый водитель хоть раз сталкивался с ситуацией, когда сзади едущий автомобиль буквально «висит на бампере». В такой ситуации не всегда понятно, что нужно делать. Дистанция в пару метров на скорости 80–90 км/ч — это считанные доли секунды на реакцию: при любом экстренном торможении риск удара сзади очень высок. В автошколах не всегда объясняют, как правильно поступать в такой ситуации, а ведь от этого многое зависит.

Ситуация, когда сзади автомобиль едет очень близко, не только эмоционально напряжённая, но и очень опасная.

Почему это опасно

При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает около 25 метров за одну секунду. Среднее время реакции водителя — 0,5–1 секунда, плюс тормозной путь. Получается, безопасная дистанция должна быть не меньше 40–50 метров (а в дождь или на скользкой дороге — ещё больше).

Если автомобиль позади держит дистанцию 3–5 метров, при аварийной ситуации шансов моментально остановиться у него практически нет — даже если он полностью сконцентрирован и следит за дорогой. Физику никто не отменял.

И ладно если на «хвосте висит» легковой автомобиль — страшнее, когда это грузовик. Особенно часто так ездят водители самосвалов-одиночек, которым нужно как можно быстрее приехать в карьер на погрузку. Такую тяжёлую махину моментально точно не остановить.

Что рекомендуют в Госавтоинспекции

Главный совет — увеличить дистанцию до машины впереди. Если впереди возникнет повод резко притормозить, вы сможете сделать это плавно, а у водителя сзади будет чуть больше времени среагировать. Помимо этого лучше избегать каких-либо резких манёвров, не тормозить «в пол» и не ускоряться рывками.

Если есть возможность безопасно пропустить автомобиль сзади — сделайте это. В плотном потоке иногда достаточно сместиться на одну полосу, чтобы напряжённая ситуация исчезла.

Вежливый сигнал

Если дорога сухая и прямая, можно один-два раза коротко коснуться педали тормоза — стоп-сигналы загорятся, но скорость почти не изменится. Это вежливый сигнал: «Дистанция слишком маленькая».

Тут главное не пытаться резко оттормаживаться, чтобы не создавать аварийную ситуацию. Даже если в возможном ДТП виновным останется автомобиль, ехавший сзади, оба автомобиля получат механические повреждения.

Чего делать не стоит

Не стоит ускоряться с последующим торможением и точно не стоит «учить» водителя. Любые попытки переиграть ситуацию на дороге — это риск конфликтных ситуаций и ДТП.

Ситуации, когда автомобиль «висит на бампере», встречаются как в городе, так и на загородных дорогах. Для городского движения подобное — обыденность, особенно при плотном трафике. Держите увеличенную дистанцию до впереди идущего автомобиля, избегайте «рывков» при трогании. Скорости в городе невысокие, поэтому риск попасть в аварию не такой высокий, как на трассе. Однако всё равно нужно быть начеку. На загородных дорогах, где скорости в разы выше, подобные ситуации намного страшнее.

Если прижимаются на трассе

Плавно снижайте скорость до комфортного и безопасного уровня, включите правый поворотник и дайте возможность обогнать. Если обгон невозможен (сплошная, встречный поток), держитесь правее и не создавайте помех. Не пытайтесь «объяснить» водителю сзади, что он неправ. Ваша задача — сохранить контроль над автомобилем и избежать удара.

Главное

Ваша цель — не изменить поведение другого водителя, а доехать до места назначения без ДТП. В ситуации с минимальной дистанцией сзади лучшая тактика — предсказуемость, увеличение запаса спереди и готовность спокойно пропустить торопыгу, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.