Зима не прощает мелочей. Казалось бы, не протёр датчик или не почистил крышу — ерунда. А на выходе получаешь либо ДТП, либо эвакуатор. Я собрал пять ошибок, которые совершает каждый второй, — коротко, жёстко и по делу.

Парктроник «на сухую»

Многие после мойки просто протирают датчики тряпкой. Этого мало. Влага остаётся в микропорах пластика, замерзает — и датчик начинает истерично орать на пустоту или, наоборот, молчит перед столбом.

Лайфхак: после мойки пшикните на сенсоры силиконом или нанесите быстрый кварц. Создайте гидрофобный слой, чтобы вода скатывалась, а лёд не намерзал.

Слепая вера в ABS

Запомните: на рыхлом снегу ABS увеличивает тормозной путь.

Без ABS заблокированное колесо нагребает перед собой валик снега и тормозит об него. С ABS машина катится поверх снега, как лыжник. Не надейтесь на электронику — держите дистанцию вдвое больше летней.

Экономия на силиконе

Если вы не обработали резинки дверей, механизм складывания зеркал и — главное — замок лючка бензобака силиконом до морозов, вы пострадаете.

Оторванные ручки дверей и невозможность заправиться на трассе — классика жанра. Баллончик за 200 рублей решает все проблемы.

«Сугроб-убийца» на крыше

Лень чистить крышу? Зря. При первом резком торможении после того, как машина прогрелась, этот пласт снега (снизу подтаявший от тепла салона) съезжает прямиком на лобовое стекло.

Итог: обзор перекрыт в ноль за секунду. Дворники этот вес не сдвинут. Вы летите вслепую. Чистите крышу всегда.

Езда «на лампочке»

Зимой бак должен быть полным.

Физика простая: в полупустом баке из-за перепада температур (тёплый бензин с обратки — холодная улица) на стенках образуется конденсат. Вода стекает на дно, попадает в сетку бензонасоса и замерзает. Машина встаёт колом.

Держите уровень выше половины — и воды не будет, пишет Автосовет Юрича.