От тундры до небоскребов: АвтоВАЗ раскрыл философию дизайна первого кроссовера Lada Azimut

Lada Azimut © Фото: Надежда Капранова. 1MI

Lada Azimut: АвтоВАЗ раскрыл дизайн первого кроссовера и дату старта продаж

В преддверии ноябрьского старта продаж первого в истории бренда кроссовера Lada Azimut, тольяттинский автогигант раскрыл детали экстерьера новинки.

В пресс-службе «АвтоВАЗа» подчеркнули, что облик автомобиля стал результатом переосмысления фирменного ДНК марки через призму географического и архитектурного многообразия России.

Анатомия нового стиля

При разработке Lada Azimut дизайнеры отошли от привычного шаблона, предложив новую интерпретацию узнаваемого «икс-дизайна». По замыслу стилистов, источником вдохновения послужили резкие контрасты отечественных ландшафтов — от суровых арктических пейзажей до монументальной архитектуры мегаполисов. Именно эта двойственность нашла отражение в пластике кузова.

Основой визуальной архитектуры модели стало сложное переплетение векторов:

В пресс-службе отмечают, что такая сложная геометрия кузовных панелей — не просто эстетический ход. Она призвана транслировать потребителю ощущение визуальной массивности и безопасности, что является критически важным фактором для первого кроссовера марки, которому предстоит конкурировать в самом насыщенном сегменте рынка.

Дизайн как функция

Одной из ключевых задач команды стилистов стало совмещение эффектного внешнего вида с прагматичностью. В условиях современной урбанизации автомобиль перестает быть просто средством передвижения.

Как отмечают в компании, при формировании облика Azimut учитывались два глобальных тренда:

  1. Трансформация городской среды: изменение архитектуры зданий и парковок диктует новые требования к пропорциям и обзорности автомобиля.
  2. Развитие технологий: облик должен быть «интерфейсным» — готовым к интеграции с современными системами помощи водителю и беспилотными модулями в будущем.

Версия страницы для ПК


АвтоВАЗ В России Евгений Мельченко Новинки Российский автопром
Новости по теме

Иллюзия корейского наступления: почему нашествие Hyundai Tucson в России — это чушь

Ноябрьская программа АвтоВАЗ: с ценами нужно что-то делать

«Москвич 6» ушел в премиум: как российский лифтбек разом подорожал на 789 тысяч