Малолитражки под ударом: на Кубани планируют удвоить транспортный налог
Транспортный налог на Кубани: маломощные авто подорожают вдвое
Кубанские автомобилисты готовятся к неприятным переменам. В Краснодарском крае обсуждают инициативу о двукратном повышении транспортного налога для самых массовых и экономичных машин — двигателем до 100 лошадиных сил.
Документ может оказаться на рассмотрении Законодательного собрания региона в ближайшее время, и затронет он миллионы владельцев бюджетных авто.
Ставки по годам: как будут расти суммы
Для машин до 100 л.с. — а это самая популярная категория у кубанцев — платить придется поэтапно:
| Год | Ставка (руб. за л.с.) |
|---|---|
| 2026 | 12 |
| 2027 | 16 |
| 2029 | 25 |
Что это на практике? Владелец Lada Granta или Hyundai со 100-сильным мотором за 2026 год отдаст около 1200 рублей, а спустя три года — уже 2500 рублей. Разница вдвое, и для семейного бюджета это заметная статья расходов.
Второй по массовости сегмент — автомобили от 100 до 130 л.с. Здесь ставка тоже вырастет: с нынешних 25 рублей за «лошадку» до 31 рубля в 2027-м и 35 рублей к 2029-му.
Получается парадоксальная картина: автовладельцев, которых годами убеждали пересаживаться на малолитражки ради экономии, теперь фактически облагают дополнительным сбором.
Причины повышения
Официальная версия проста: для машин мощнее 150 л.с. в регионе уже действует максимальная ставка, а вот для слабых авто, а также грузовиков, автобусов, мотоциклов и мотороллеров налоги не поднимались с 2010 года.
По подсчетам администрации, за эти годы стоимость ремонта и обслуживания каждого километра дорог удвоилась. Возникает разрыв: дорожная инфраструктура дорожает, а поступления от налога стоят на месте.
Есть и альтернативная точка зрения: региональный бюджет испытывает дефицит, и налог на автовладельцев — один из самых простых способов его пополнить.
Сколько получит казна
Отдельно стоит цифра, которая многое объясняет: только за счет повышения ставки в 2028 году власти Кубани рассчитывают дополнительно собрать 1,14 млрд рублей. Деньги пойдут в дорожные фонды — на поддержку и развитие краевых трасс и городских улиц.
Что это значит для автовладельцев
Больнее всего перемены ударят по владельцам недорогих машин. Хотя суммы в масштабе года невелики — 2500 рублей это стоимость пары заправок или одного визита в автосервис, — для многодетных семей и жителей сельской местности, где автомобиль не роскошь, а необходимость, рост окажется чувствительным.
Таким образом, инициатива вызывает вопросы у автомобилистов — особенно с учетом того, что маломощные авто десятилетиями оставались вне повышений. Если законопроект примут, кубанцам стоит заранее учесть рост налога в своих расходах. Как пройдут обсуждения в Заксобрании — покажет время, и не исключено, что итоговая версия документа окажется мягче.
Ранее мы рассказывали о том, что на Кубани выдача автокредитов рухнула сразу на 25%.