Li Auto будут собирать в Казахстане, но в России дешевле он не станет
Li Auto будут собирать в Казахстане, но он не станет дешевле на российском авторынке
Китайский премиум-бренд Li Auto официально подтвердил планы по локальной сборке своих автомобилей в Казахстане.
Однако, вопреки ожиданиям, российские покупатели не увидят значительного снижения цен. Об этом Autonews.ru эксклюзивно рассказали в российском представительстве марки.
Почему цены не снизятся?
Главная причина — налоговая система. В компании дали четкий комментарий:
«На данный момент слишком рано говорить о том, что этот шаг поможет оптимизировать стоимость для российского рынка, так как основное влияние на цены оказывает местное налогообложение».
Таким образом, даже перенос производства ближе к границам РФ не отменяет действующих пошлин, утильсбора и других обязательных платежей при ввозе из Казахстана. Экономия на логистике, скорее всего, будет нивелирована бюрократическими издержками.
Что и где будут собирать?
Новое предприятие расположится в Астане. На первом этапе конвейер будет выпускать:
- Li Auto L9 — флагманский полноразмерный кроссовер.
- Li Auto L8 — кроссовер второго поколения.
- Важно: Топовые версии L9 и L8 получат приставку Livis в названии (аналог российских спецсерий).
- Li Auto L6 — младшая модель семейства.
Сроки запуска серийного производства пока держатся в секрете. На данный момент все автомобили для российского рынка по-прежнему собираются на заводах в Пекине и Чанчжоу (Китай).
Актуальные цены на Li Auto в России (июнь 2026)
Ниже приведены официальные рекомендованные розничные цены на модели, доступные сейчас у дилеров:
| Модель | Комплектация | Цена |
|---|---|---|
| Li Auto L6 (2025 м.г.) | Pro | 8 190 000 ₽ |
| Li Auto L6 (2025 м.г.) | Max | 8 790 000 ₽ |
| Li Auto L7 | Ultra | 10 590 000 ₽ |
| Li Auto L9 | Ultra | 11 990 000 ₽ |
Что это значит для покупателя?
Для рядового потребителя новость о сборке в Казахстане пока означает только одно — увеличение стабильности поставок, но не снижение чека.
- Плюсы: Снижение рисков дефицита, возможно, более быстрая доставка запчастей в будущем.
- Минусы: Ценник в 8-12 миллионов рублей останется прежним как минимум до изменения налогового законодательства.
Ждать «бюджетного Li Auto» не стоит. Марка продолжает позиционироваться как прямой конкурент BMW X5 и Mercedes GLE, и локализация в Казахстане призвана лишь обезопасить бизнес от логистических рисков, а не демпинговать на рынке.
Итог: Li Auto становится «своим» в ЕАЭС, но кошелек российского покупателя это не спасет. За премиум и технологии по-прежнему придется платить по полной.