Параллельный ренессанс: продажи Toyota, Mazda и BMW в России взлетели на 136%
В России резко выросли продажи Toyota, Mazda и BMW
Российский авторынок переживает неожиданный всплеск.
Несмотря на санкции и уход официальных дистрибьюторов, глобальные бренды возвращаются в страну — правда, через «параллельный» импорт и китайские заводы. По данным главы аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, только за первые четыре месяца 2026 года россияне приобрели 53,4 тыс. новых иномарок. Это на 136% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Корреспонденты Autonews проинспектировали крупнейшие автосалоны столицы и выяснили, что сегодня стоит на витринах и по какой цене.
Toyota: главный хит параллельного рынка
Японский бренд стал абсолютным лидером по объему продаж среди «неофициальных» марок. С января по апрель 2026 года в России реализовано 9 708 новых Toyota. Рост к прошлому году — почти двукратный (+97%).
Главный нюанс: 90% этих машин произведены в Китае. Речь идет об адаптированных для Поднебесной версиях моделей Camry, RAV4 и Corolla. По качеству сборки и оснащению они практически не уступают японским оригиналам, но имеют китайский мультимедийный интерфейс и иные настройки подвески.
Цена вопроса: в салонах Москвы базовый седан Toyota Camry (сборка КНР) можно найти от 4,5–5 млн рублей, кроссовер RAV4 — от 5,5 млн рублей.
Mazda: сумасшедший рывок на 1017%
Кажется, что именно Mazda совершила самый фантастический скачок. Продажи марки взлетели на 1 017% и достигли 7 933 автомобилей.
Секрет успеха прост и очевиден: более 90% продаж приходится на одну единственную модель — кроссовер Mazda CX-5. Этот автомобиль традиционно любим в России за дизайн, управляемость и надежность. Сейчас он поставляется в основном из Китая, где Mazda также имеет совместные производственные мощности.
Правда, уже в начале весны аналитики заметили легкое охлаждение спроса. Менеджеры автосалонов успокаивают: это временная пауза, связанная с корректировкой логистики и курсов валют.
Цена вопроса: новый Mazda CX-5 китайской сборки стартует от 4,2–4,7 млн рублей в базовых комплектациях.
BMW: немецкий характер с китайским акцентом
Продажи баварского концерна выросли на 69% — до 5 376 машин. География поставок впечатляет разнообразием:
- 49% машин собраны в Китае;
- 44,8% — приехали напрямую из Германии;
- 3,5% — из США;
- Также встречаются автомобили, дособранные на калининградском «Автоторе» из остатков старых машинокомплектов.
Бестселлер: кроссовер BMW X3. Причем на витринах чаще всего встречается удлиненная L-версия, созданная специально для китайского рынка. Она отличается увеличенной колесной базой и простором на заднем ряду.
Цена вопроса: новый BMW X3 (китайской сборки) обойдется минимум в 10 150 000 рублей.
Резюме
Россияне голосуют рублем за привычное качество, даже если оно произведено в Поднебесной. Параллельный импорт выжил, адаптировался и теперь демонстрирует уверенный рост. Однако цены кусаются: средний чек на «японца» или «немца» давно перешагнул психологическую отметку в 4–5 млн рублей за масс-маркет. И пока неясно, надолго ли этот тренд, учитывая волатильность курса и логистические издержки.
Но есть и такое мнение — люди просто пытаются вскочить на подножку последнего вагона авторынка, позже такой возможности может и не быть.