Они не нужны, нет инфраструктуры: на Кубани на 25% упали продажи электромобилей
В Краснодарском крае на 25% снизились продажи электромобилей
Электромобили на Кубани не берут. Как и обычные с ДВС.
Среди представленных на рынке брендов только российская марка Evolute продемонстрировала рост продаж — на 10%. Новый участник рынка, Amberauto, реализовал 313 автомобилей. В то же время продажи китайского Zeekr рухнули на 69,8%, что значительно повлияло на общее снижение рыночных показателей. Об этом сообщает агентство «Автостат».
Главная причина спада, по мнению обозревателей, ужесточение правил импорта электрокаров, в частности увеличение ставок утилизационного сбора для мощных моделей. Это ощутимо ударило по ранее востребованным китайским маркам. Тем не менее, парк коммерческого электротранспорта в регионе продолжает увеличиваться.
По данным на декабрь 2025 года, в Краснодарском крае эксплуатировалось 475 электромобилей-такси, что более чем в два раза превышает показатели летнего периода того же года. Этот факт свидетельствует о развитии инфраструктуры и коммерческого использования электромобилей, несмотря на падение розничных продаж.
«Они не нужны, нет инфраструктуры. Я имею в виду обычных людей, которые живут в новостройках. Пройдите и спросите, нужен ли вам электрокар. Даже те, кто не против пересесть на такой, скажут: а как я его в ЖК заряжать буду? С балкона? А на море буду ездить, как в многокилометровых пробках стоять часами с кондиционером в 50 градусов летом? Я уж не помню, кто проводил такой эксперимент. Кто-то из коллег. Когда даже из Москвы в Питер добраться быстро, как на обычном автомобиле с ДВС — невозможно. И это при классной современной трассе с зарядками, которые работают через одну. А у нас и этого нет. И останавливаться для зарядки аккумуляторов — кому оно надо», — отмечает автообозреватель «За рулем Кубань» Юрий Крамаренко.