Легенда стала современнее: АвтоВАЗ запустил производство обновленной «Нивы» с новым мотором

АвтоВАЗ сделал долгожданный подарок поклонникам отечественного автопрома.

Завод официально начал серийную сборку обновленной Lada Niva Legend. Запуск производства приурочен к знаковой дате — 60-летию предприятия. Как отмечают на заводе, это обновление стало одним из самых масштабных за всю 49-летнюю историю модели.

Рекордное количество изменений: 100 новых деталей

Рестайлинговая Niva Legend получила не просто косметические правки, а серьезную техническую и конструктивную переработку. Суммарно инженеры внедрили 100 полностью новых деталей и узлов, а также модернизировали еще более 60 элементов. Такой подход превратил очередное обновление в глубочайшую модернизацию за всю историю модели, которая ведет свой отсчет с 1977 года.

Главное новшество: двигатель 1.8 вместо 1.7

Ключевое изменение — под капотом. Легендарная «Нива» навсегда попрощалась с мотором объемом 1,7 литра (83 л.с.). Последняя дорестайлинговая машина со старым агрегатом сошла с конвейера 17 июля 2026 года.

На смену пришел 1,8-литровый бензиновый двигатель ВАЗ-11184, хорошо знакомый по модели Lada Niva Travel. Его мощность составляет 90 лошадиных сил, а крутящий момент вырос до 153 Н·м. Это позволило заметно улучшить динамику: разгон с 0 до 100 км/ч сократился с 17 до 15 секунд. При этом расход топлива в смешанном цикле снизился до 9 литров на 100 км.

Новый мотор также стал надежнее в эксплуатации. Инженеры учли типичные проблемы старых агрегатов: конструкция двигателя почти не боится обрыва ремня ГРМ. Даже при обрыве клапаны не контактируют с поршнями, что избавляет владельца от дорогостоящего капитального ремонта головки блока.

Безопасность и долговечность: оцинковка и подушка

Впервые в истории модели кузов автомобиля получил двухстороннюю точечную оцинковку. Защитное покрытие нанесли на зоны, которые чаще всего страдают от пескоструя и дорожных реагентов: крышу, капот, облицовку радиатора и заднюю часть. Это серьезный шаг к продлению срока службы кузова. Об этоми Авто.Юга писали ранее.

Еще одно эпохальное нововведение — подушка безопасности водителя. Она появилась в рулевом колесе «Нивы» впервые. Для корректной работы системы безопасности инженерам пришлось установить дополнительные усилители в районе пола и передних крыльев. Без жесткой базы подушка могла бы сработать неэффективно.

Ходовые качества и комфорт

Инженеры также провели работу над улучшением управляемости. Были усилены крепления трансмиссии и рулевой колонки. Это позволило существенно снизить вибрации и люфты, которые всегда были бичом внедорожника при езде по плохим дорогам.

Цифры и факты:

• 3 миллиона машин — тираж модели с 1977 года.
• 90 л.с. — мощность нового двигателя.
• 153 Н·м — крутящий момент.
• 15 секунд — разгон до сотни.
• 9 литров — расход в смешанном цикле.
• 100+60 — количество новых и модернизированных деталей.

Обновленная Lada Niva Legend сохраняет легендарную проходимость, но становится значительно комфортнее, безопаснее и надежнее. По крайней мере, об этом заявляет производитель.