В Краснодаре круговое движение на дорогах убирали, а в Москве – возвращают

Колец на дорогах Москвы будет гораздо больше.

Столичный департамент транспорта сообщил о планах создать приблизительно 25 малых перекрестков с круговым движением, которые заменят собой светофорные объекты.

Их основное преимущество заключается в том, что автомобилистам больше не придется ожидать разрешающего сигнала светофора или уступать дорогу на пересечениях второстепенных улиц.

Кроме того, подобная организация движения улучшает connectivity дорожной сети: появляется возможность выполнить поворот или разворот в местах, где ранее эти маневры были недоступны. Принцип проезда таких перекрёстков следующий:

• обязательное снижение скорости до 20–30 км/ч на подъезде;
• внимательное вливание в общий поток;
• преодоление перекрестка без обязательной остановки, в отличие от регулируемого светофорами.

В минувшем году по разработкам Центра организации дорожного движения было обустроено девять аналогичных перекрестков, а также проведена реконфигурация четырех многополосных колец в турбированные. На 2026 год запланирован ввод около десяти новых кругов в рамках программ благоустройства и еще порядка пятнадцати — путем изменения дорожной разметки на существующих участках.

Тут же возникает вопрос: а работает ли это на дорогах других миллионников России? В частности — Краснодара. Дело в том, что в 90-е годы некоторые важные кольца (развязки) на территории города были превращены в простые перекрёстки. Нет ли необходимости вернуть кольца или построить новые на других перекрёстках?

«Практика в Европе повсеместная, такие небольшие кольца. Но там и миллионников немного. И машин на квадратный метр всё меньше. Сложно сказать. Нужно проводить анализ ситуации на каждом перекрёстке, где можно убрать светофор и сделать круговое движение. Такие вещи могут сработать здесь, а на следующем перекрёстке сделать хуже», — отмечает Юрий Крамаренко, автоэксперт «За рулем Кубань».