Haval H9 начали собирать в России: рамный внедорожник получил Яндекс Авто, но за технологии придется доплатить

Российский рынок внедорожников продолжает пополняться новинками, и на этот раз внимание приковано к Haval H9.

Флагманская модель китайского бренда пережила заметное обновление, которое затронуло не только внешность, но и цифровую начинку. А главное — машину начали собирать на калининградском заводе «Автотор». Разбираемся, что изменилось и сколько стоит технологичный апгрейд.

Что поменялось снаружи

Первое, что бросается в глаза, — новая радиаторная решетка с серым декором. Она выглядит строже и солиднее, чем раньше. Колесные арки теперь подчеркнуты накладками из неокрашенного пластика — решение, которое отсылает к классическим рамным внедорожникам вроде Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol.

Такой ход не случаен: Haval H9 всегда позиционировался как серьезная машина для бездорожья, а не городской кроссовер с претензией. Обновление подчеркивает этот характер.

Цифровая начинка: что внутри

Производитель сделал ставку на технологии. В оснащении появились:

• сервисы «Яндекс Авто»;

• удаленное обновление программного обеспечения «по воздуху»;

• голосовое управление рядом систем.

Звучит отлично, но есть нюанс. Расширенный пакет этих возможностей не относится к бесплатным дополнениям. За активацию придется заплатить 34 900 рублей. Сумма не космическая, но для покупателя, который только что выложил несколько миллионов за машину, это может стать неприятным сюрпризом.

Что представляет собой автомобиль

Haval H9 построен по классическим канонам сегмента. В основе — рамная архитектура. За пределами асфальта водителю помогают:

• полный привод;

• понижающая передача;

• блокировки дифференциалов.

Это не стилизованный паркетник, а настоящий вездеход, рассчитанный на тяжелые условия эксплуатации. Салон рассчитан на семь посадочных мест, в отделке используется экокожа, а в оснащение входит трехзонный климат-контроль.

Передние кресла в зависимости от версии могут иметь вентиляцию и массаж. Второй и третий ряды складываются, увеличивая полезный объем багажника. Для российского рынка предусмотрены зимний пакет и усиленная антикоррозионная защита — то, что действительно важно в наших климатических условиях.

Техническая часть

Под капотом во всех исполнениях — двухлитровый двигатель мощностью 218 лошадиных сил. Работает он в паре с восьмиступенчатым автоматом. Связка проверенная, надежная и достаточно экономичная для такого класса.

Автомобиль предложен в двух комплектациях:

• Premium — базовый вариант с широким набором опций;

• Techno+ — расширенная версия с максимальным оснащением.

Производство в Калининграде

Выпуск Haval H9 наладили на площадке «Автотор». Пока процесс организован на основе уже сваренных и окрашенных кузовов, которые поступают из Китая. Но в дальнейшем предприятие намерено постепенно расширять перечень операций — уровень локализации будет расти поэтапно.

Представители марки подчеркивают: все экземпляры, собранные в Калининграде, проходят обязательный контроль качества по требованиям концерна GWM. На внедорожник распространяются заводская гарантия и обслуживание через официальную дилерскую сеть.

Что это значит для покупателя

Haval H9 — не самый доступный внедорожник на рынке, но он предлагает сочетание рамной конструкции, современного оснащения и семиместного салона. Появление локальной сборки — хороший знак: это и рабочие места, и перспектива более доступных цен, и упрощение логистики запчастей.

Правда, с доплатой за «Яндекс Авто» в 34 900 рублей решение выглядит спорным. Конкуренты в этом сегменте включают аналогичные сервисы в базовое оснащение. Так что покупателю придется решать, готов ли он платить за технологии отдельно или лучше поискать альтернативу без дополнительных трат, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК